التبريد والتكييف
مروحة التبريد
Radiator Cooling Fan
يُعرف أيضاً بـ: مروحة الرديتر، مروحة، فان التبريد
تسحب الهواء عبر الرديتر عند الوقوف أو السرعات المنخفضة.
- مكان التركيب
- خلف الرديتر مباشرة، داخل إطار موجّه للهواء.
- متى تُغيَّر
- من ١٥٠٬٠٠٠ كم إلى عمر السيارة — والموتور أو المقاومة هما ما يتلف عادة.
الوظيفة
عند السرعة العالية يكفي هواء الحركة لتبريد الرديتر، لكن في الوقوف والازدحام تتولى المروحة سحب الهواء. تعمل بأمر من حساس الحرارة أو كمبيوتر المحرك.
أعراض التلف
- ارتفاع الحرارة عند الوقوف أو الازدحام مع عودتها للطبيعي أثناء السير
- عدم دوران المروحة رغم سخونة المحرك
- ضعف تبريد المكيف عند الوقوف
- صوت احتكاك أو ضجيج عالٍ من المروحة
- دورانها بسرعة واحدة فقط دون تغيّر
أشهر المشاكل
- تلف موتور المروحة
- تلف المقاومة أو وحدة التحكم فتعمل بسرعة واحدة أو لا تعمل
- تلف الريلاي أو الفيوز — سبب شائع ورخيص يُشخَّص خطأً كتلف مروحة
- كسر ريشة يسبب اهتزازًا وضجيجًا
خطوات التركيب
- 1افصل قطب البطارية السالب
- 2افصل موصّل أسلاك المروحة
- 3افحص الفيوز والريلاي أولًا قبل استبدال المروحة
- 4فك مثبّتات إطار المروحة العلوية والسفلية
- 5ارفع المجموعة كاملة مع الإطار
- 6ركّب المجموعة الجديدة وتأكد من عدم ملامسة الريش للرديتر
- 7أعد التوصيل وشغّل المحرك حتى تعمل المروحة للتأكد