كتالوج القطع
تعرّف على أنواع قطع الغيار: وظيفتها، أعراض تلفها، ومتى تُغيَّر.
تصفّح حسب النظام
كل القطع
فلتر زيت المحرك
يحجز الشوائب وبرادة المعدن من زيت المحرك قبل عودته للدوران، فيبقى الزيت نظيفًا وقادرًا على التزييت.
فلتر هواء المحرك
ينقّي الهواء الداخل للمحرك من الغبار والرمل قبل أن يختلط بالوقود.
فلتر مكيف المقصورة
ينقّي الهواء الداخل لمقصورة الركاب من الغبار وحبوب اللقاح والروائح.
فلتر الوقود
يحجز الشوائب والصدأ من الوقود قبل وصوله لرشاشات المحرك.
بواجي الإشعال
تولّد الشرارة التي تشعل خليط الوقود والهواء داخل المحرك.
كويلات الإشعال
ترفع جهد البطارية إلى آلاف الفولتات لتوليد شرارة البوجي.
طرمبة الوقود
تضخ الوقود من الخزان إلى المحرك بالضغط المطلوب.
كراسي المحرك
قواعد مطاطية تثبّت المحرك بالهيكل وتمتص اهتزازه.
سير المحرك
سير مطاطي يدير الدينمو وكمبروسر المكيف وطرمبة الماء والدركسون.
حساس الأكسجين
يقيس نسبة الأكسجين في العادم ليضبط الكمبيوتر خليط الوقود.
طرمبة الماء
تدوّر سائل التبريد بين المحرك والرديتر لتنظيم حرارة المحرك.
الرديتر
يبرّد سائل التبريد الساخن القادم من المحرك عبر تيار الهواء.
مروحة التبريد
تسحب الهواء عبر الرديتر عند الوقوف أو السرعات المنخفضة.
كمبروسر المكيف
قلب نظام التكييف — يضغط غاز التبريد ويدوّره في الدورة.
فحمات الفرامل
القطعة الاحتكاكية التي تضغط على قرص الفرامل لإيقاف السيارة.
أقراص الفرامل
القرص المعدني الدوّار الذي تحتك به الفحمات لإيقاف العجلة.
المساعدات
تمتص اهتزاز الزنبركات وتبقي الإطار ملتصقًا بالطريق.
أذرعة التعليق
تربط عجلة السيارة بالهيكل وتتحكم في مسار حركتها رأسيًا.
عكس الدفع
ينقل حركة القير إلى العجلة مع السماح لها بالدوران والحركة رأسيًا.
مسامير التوازن
وصلات قصيرة تربط قضيب التوازن بالتعليق للحد من ميلان السيارة.
الدينمو
يولّد الكهرباء أثناء عمل المحرك ويشحن البطارية.
السلف
موتور كهربائي يدير المحرك عند بدء التشغيل حتى يعمل ذاتيًا.
المصباح الأمامي
وحدة الإضاءة الأمامية التي تنير الطريق وتُظهر السيارة للآخرين.
المصباح الخلفي
وحدة الإضاءة الخلفية: ضوء الوقوف والفرامل والرجوع والإشارة.
المرآة الجانبية
مرآة خارجية تكشف المنطقة الجانبية والخلفية للسيارة.
الصدّام الأمامي
الغطاء الأمامي الذي يمتص الصدمات الخفيفة ويحمي ما خلفه.
سير التوقيت
سير مطاطي مسنّن يزامن دوران عمود الكامة مع عمود المرفق.
سلسلة التوقيت
سلسلة معدنية تؤدي نفس وظيفة سير التوقيت بمحركات لا تستخدم سيراً مطاطياً.
حشية غطاء الصمامات
حشية مطاطية تمنع تسرّب الزيت من غطاء الصمامات أعلى المحرك.
حشية رأس المحرك
حشية حرجة تفصل بين رأس الأسطوانات وكتلة المحرك وتحبس ضغط الاحتراق وسوائل التبريد والزيت.
مضخة الزيت
تضخ زيت المحرك تحت ضغط لتزييت الأجزاء المتحركة الداخلية.
صمام تنفيس علبة المرفق
صمام صغير يُخرج أبخرة الاحتراق المتسرّبة لعلبة المرفق ويعيد تدويرها لنظام السحب.
جسم الخانق
يتحكم بكمية الهواء الداخلة للمحرك حسب ضغط دواسة الوقود.
مجمع السحب
يوزّع الهواء (أو خليط الهواء والوقود بالمحركات القديمة) على أسطوانات المحرك بالتساوي.
مجمع العادم
يجمع غازات العادم من كل أسطوانة ويوجّهها لمسار العادم الرئيسي.
التوربو (الشاحن التوربيني)
يستخدم طاقة غازات العادم لضغط هواء إضافي داخل المحرك ورفع قوته.
مقلاة الزيت
الوعاء السفلي الذي يخزّن زيت المحرك ويحميه من الأرض.
بكرة الشداد
يحافظ على شدّ سير المحرك الرئيسي بالدرجة الصحيحة تلقائياً.
بكرة التوجيه
بكرة ثابتة توجّه مسار سير المحرك دون أن تدير أي ملحق.
رافعات الصمامات
قطع صغيرة تنقل حركة عمود الكامة لفتح وإغلاق صمامات المحرك.
بخاخات الوقود
ترشّ الوقود بضغط داخل مجرى السحب أو مباشرة داخل الأسطوانة بكمية وتوقيت دقيقين.
منظّم ضغط الوقود
يضبط ضغط الوقود بسكة الحقن على قيمة ثابتة مهما تغيّر حمل المحرك.
خزان الوقود
يخزّن وقود السيارة ويحتوي مضخة الوقود ومستشعر المستوى غالباً.
غطاء خزان الوقود
يغلق فتحة تعبئة الوقود بإحكام ويحافظ على سلامة نظام تبخر الوقود.
وعاء الكربون (كانستر)
يحبس أبخرة الوقود المتصاعدة من الخزان ويمنع تسرّبها للجو.
صمام تنقية أبخرة الوقود
يتحكم بسحب أبخرة الوقود من وعاء الكربون إلى مجرى السحب بتوقيت محدد.
حساس موضع الخانق
يرسل لوحدة التحكم قراءة دقيقة لزاوية فتحة خانق الهواء.
حساس كتلة الهواء
يقيس كمية الهواء الداخلة للمحرك لتحديد كمية الوقود اللازمة بدقة.
المحول الحفّاز
يعالج غازات العادم الضارة كيميائياً قبل خروجها للجو.
الكاتم (الشكمان)
يقلل ضجيج العادم قبل خروج الغازات من نهاية السيارة.
صمام إعادة تدوير العادم
يعيد جزءاً من غازات العادم لمجرى السحب لخفض حرارة الاحتراق وتقليل الانبعاثات الضارة.
سكة الوقود
أنبوب معدني يوزّع الوقود تحت ضغط على كل بخاخات المحرك بالتساوي.
حساس مستوى الوقود
يقيس مستوى الوقود داخل الخزان ويرسله لمؤشر لوحة القيادة.
حساس الطرق (نوك سنسر)
يكتشف اهتزازات الاحتراق غير الطبيعي (الطرق) ويرسل إشارة لتعديل توقيت الإشعال فوراً.
كاليبر الفرامل
يضغط فحمات الفرامل على القرص لإيقاف دوران العجلة.
مضخة الفرامل الرئيسية
تحوّل ضغط القدم على الدواسة لضغط هيدروليكي يوزَّع على فرامل كل العجلات.
معزّز الفرامل
يضخّم قوة ضغط القدم على الدواسة باستخدام فراغ المحرك لتقليل الجهد المطلوب للفرملة.
خطوط الفرامل
أنابيب معدنية صلبة تنقل ضغط زيت الفرامل من المضخة الرئيسية لكل عجلة.
خزان زيت الفرامل
يخزّن احتياطي زيت الفرامل ويغذّي مضخة الفرامل الرئيسية.
حساس سرعة العجلة (ABS)
يقيس سرعة دوران كل عجلة لتمكين نظام المانع لانغلاق الفرامل من العمل.
سلك فرامل اليد
ينقل حركة ذراع أو دواسة فرامل اليد ميكانيكياً لتثبيت العجلات الخلفية عند الوقوف.
طبلون الفرامل الخلفي
جزء دوّار بأنظمة الفرامل الطبلية الخلفية تحتك به الفحمات الطبلية من الداخل.
فحمات الفرامل الطبلية
القطعة الاحتكاكية المنحنية داخل الفرامل الطبلية توازي وظيفة فحمات الأقراص.
أسطوانة العجلة الخلفية
تدفع فحمات الفرامل الطبلية للخارج هيدروليكياً عند الضغط على الدواسة.
خرطوم الفرامل المرن
يربط خطوط الفرامل الصلبة على الهيكل بالكاليبر المتحرك مع حركة التعليق.
وحدة تحكم ABS
تدير عمل نظام المانع لانغلاق الفرامل بضخ وتحرير الضغط لكل عجلة بشكل مستقل.
مفتاح لمبة الفرامل
يشغّل أضواء الفرامل الخلفية فور الضغط على الدواسة.
الثرموستات
صمام حراري يتحكم بمرور سائل التبريد للرديتر حسب درجة حرارة المحرك.
خرطوم الرديتر
يربط الرديتر بالمحرك وينقل سائل التبريد بينهما.
خزان سائل التبريد الاحتياطي
يستوعب تمدد سائل التبريد بالحرارة ويحافظ على مستوى ثابت بالنظام.
مكثّف المكيف
يبرّد غاز التبريد المضغوط ويحوّله لسائل قبل دخوله لدورة التبريد.
مبخّر المكيف
يبرّد الهواء الداخل للمقصورة بتبخير غاز التبريد السائل.
صمام تمدد المكيف
يتحكم بكمية غاز التبريد الداخلة للمبخّر ويخفض ضغطه فجأة لبدء التبريد.
مجفّف مستقبل المكيف
يزيل الرطوبة والشوائب من غاز التبريد ويخزّن كمية احتياطية منه.
مرحّل مروحة التبريد
يتحكم بتشغيل وإيقاف مروحة التبريد الكهربائية حسب حرارة المحرك.
حساس حرارة سائل التبريد
يقيس حرارة سائل التبريد ويرسلها لوحدة التحكم بالمحرك ولمؤشر لوحة القيادة.
غطاء الرديتر
يضبط ويحافظ على ضغط نظام التبريد عند القيمة المصممة له.
مروحة سلسلة التبريد (كلتش المروحة)
يربط مروحة التبريد الميكانيكية بعمود إدارتها ويتحكم بسرعتها حسب الحرارة.
قلب المدفأة
مبادل حراري صغير ينقل حرارة سائل التبريد لهواء المدفأة داخل المقصورة.
موتور المروحة الداخلية (البلور)
يدفع الهواء عبر نظام التكييف والتدفئة لفتحات المقصورة.
بطارية السيارة
تخزّن الطاقة الكهربائية وتزوّد السلف بالقدرة اللازمة لتشغيل المحرك.
مفتاح الإشعال
يبدأ دورة تشغيل السيارة الكهربائية بإدارة المفتاح أو ضغط الزر.
صندوق الفيوزات
يحمي الدوائر الكهربائية المختلفة بفيوزات قابلة للاستبدال عند حدوث حمل زائد.
المرحّل الكهربائي (الريلاي)
مفتاح كهرومغناطيسي يتحكم بتيار عالٍ بواسطة إشارة تيار منخفض.
حزمة الأسلاك
مجموعة الأسلاك المجمّعة التي تربط كل الأنظمة الكهربائية بالسيارة.
أسلاك البواجي
تنقل التيار العالي الجهد من الكويل للبواجي بالمحركات التي لا تستخدم كويل مباشر لكل بوجي.
حساس موضع عمود المرفق
يحدد موضع وسرعة دوران عمود المرفق لتوقيت الإشعال والحقن بدقة.
حساس موضع عمود الكامة
يحدد موضع عمود الكامة ليضبط توقيت الحقن والإشعال لكل أسطوانة بدقة.
لمبة المصباح الأمامي
مصدر الإضاءة داخل وحدة المصباح الأمامي (هالوجين أو زينون أو LED حسب النوع).
لمبة المصباح الخلفي
مصدر الإضاءة داخل وحدة المصباح الخلفي (ضوء موقف، فرامل، إشارة).
موتور رافعة الزجاج
يحرّك آلية رفع وخفض زجاج النافذة كهربائياً عند الضغط على المفتاح.
مؤازر قفل الباب
يحرّك آلية قفل الباب كهربائياً عند استخدام الريموت أو زر القفل المركزي.
البوق
يصدر صوت تنبيه عالٍ عند الضغط على زر البوق بالمقود.
وحدة التحكم بالمحرك
الحاسوب المركزي الذي يدير عمل المحرك بمعالجة بيانات كل الحساسات لحظياً.
منظّم الجهد
يضبط جهد شحن الدينمو على قيمة ثابتة مهما تغيّرت سرعة دوران المحرك.
طقم الكلتش (الدبرياج)
يفصل ويوصل نقل الحركة من المحرك لناقل الحركة اليدوي عند تغيير السرعات.
مضخة الكلتش الرئيسية
تحوّل ضغط دواسة الكلتش لضغط هيدروليكي ينقل الحركة لمحمل التحرير.
الحدافة (الفلاي ويل)
قرص معدني ثقيل يخزّن طاقة دورانية ويوازن نبضات احتراق المحرك.
محوّل العزم
ينقل الحركة من المحرك لناقل الحركة الأوتوماتيك هيدروليكياً بدل الاحتكاك الميكانيكي المباشر.
فلتر ناقل الحركة
ينقّي سائل ناقل الحركة الأوتوماتيك من الشوائب المعدنية الدقيقة.
كرسي ناقل الحركة
يثبّت ناقل الحركة على هيكل السيارة ويمتص اهتزازاته.
جلبة عمود الدفع (البوت)
غطاء مطاطي مموّج يحمي مفصل عكس الدفع من الأوساخ ويحبس الشحم الداخلي.
الديفرنشل (المسنن الخلفي)
يسمح بدوران العجلتين بسرعتين مختلفتين عند المنعطفات مع نقل الحركة لكل منهما.
عمود الإدارة
ينقل الحركة الدورانية من ناقل الحركة للمحور الخلفي بسيارات الدفع الخلفي أو الرباعي.
محمل العجلة
يسمح للعجلة بالدوران بسلاسة وبأقل احتكاك ممكن حاملة وزن السيارة.
سلك ناقل الحركة
ينقل حركة ذراع تغيير السرعات من المقصورة لآلية ناقل الحركة.
صمام ناقل الحركة الكهربائي
صمامات كهرومغناطيسية تتحكم بتدفق سائل ناقل الحركة الأوتوماتيك لتنفيذ كل تبديل سرعة.
علبة نقل الحركة (الرباعي)
توزّع الحركة بين المحورين الأمامي والخلفي بسيارات الدفع الرباعي.
مبرّد ناقل الحركة
يبرّد سائل ناقل الحركة الأوتوماتيك الذي يسخن من الاحتكاك الداخلي المستمر.
المكامش (السترَت)
وحدة تجمع بين المساعد والزنبرك بتصميم واحد متكامل، شائعة بتعليق ماكفرسون.
كرسي المكمش العلوي
يربط السترَت بهيكل السيارة من الأعلى ويسمح بدورانه عند التوجيه.
المفصل الكروي
مفصل يسمح بحركة العجلة صعوداً وهبوطاً مع الدوران عند التوجيه في آن واحد.
طرف قضيب التوجيه
يربط قضيب التوجيه بمجموعة العجلة وينقل حركة المقود لتدوير العجلات.
محور العجلة (الهب)
وحدة متكاملة تحمل محمل العجلة وتوفر نقطة تثبيت الجنط والفرامل.
نوابض الأوراق
طبقات معدنية منحنية متراكبة تحمل وزن المحور الخلفي بالشاحنات وبعض السيارات الرباعية.
نوابض حلزونية
نوابض ملفوفة حلزونياً تحمل وزن السيارة وتمتص اهتزاز الطريق مع المساعدات.
جلب التعليق (البوش)
عوازل مطاطية أو بولي يوريثين تربط أجزاء التعليق المعدنية وتمتص الاهتزاز والصوت.
علبة (كريمالية) التوجيه
تحوّل دوران المقود لحركة أفقية تدير العجلتين الأماميتين.
مضخة تعزيز التوجيه
تضخ زيتاً تحت ضغط لتخفيف جهد إدارة المقود بالأنظمة الهيدروليكية.
ذراع الوصل الوسيط
يدعم الطرف الآخر لقضيب التوجيه بأنظمة التوجيه القديمة ذات القضيب المتصل.
ذراع بيتمان
ينقل حركة علبة التوجيه لقضيب التوجيه المركزي بأنظمة التوجيه القديمة.
قضيب التوازن
قضيب معدني يقلل ميلان هيكل السيارة عند المنعطفات الحادة.
مضخة تعليق الهواء
يضخ الهواء لأكياس التعليق الهوائي بالسيارات الفارهة والدفع الرباعي المتقدم.
الصدّام الخلفي
يمتص الصدمات الخفيفة من الخلف ويحمي هيكل السيارة عند الاصطدام البسيط.
الزجاج الأمامي
زجاج أمامي مقوّى يحمي الركاب من الرياح ويشكّل جزءاً هيكلياً من سلامة السيارة.
مقبض الباب الخارجي
يفتح قفل الباب ميكانيكياً من الخارج، ويربط حركة السحب بذراع تحرير المزلاج الداخلي عبر كابل أو قضيب معدني.
غطاء المحرك (الكبوت)
يغطي حجرة المحرك ويحميها ويتيح الوصول لها للصيانة.
الرفرف الأمامي
يغطي فتحة العجلة الأمامية ويحميها من الأوساخ والطين المتطاير.
الشبك الأمامي
يسمح بمرور الهواء للرديتر مع حماية جمالية للمقدمة.
شفرات المساحات
الشريط المطاطي الذي يمسح ماء المطر وغبار الزجاج الأمامي.
مفصلة الباب
تربط الباب بهيكل السيارة وتسمح بحركة الفتح والإغلاق.
مزلاج الصندوق الخلفي
يثبّت غطاء الصندوق الخلفي مغلقاً بإحكام أثناء القيادة.
موتور فتحة السقف
يحرّك لوح فتحة السقف انزلاقاً وإمالة كهربائياً.
عازل الزجاج المطاطي
شريط مطاطي يحكم إغلاق حواف الأبواب والزجاج ويمنع دخول الماء والهواء والضوضاء.
دعامة الرديتر (الفرونت بانل)
الإطار الهيكلي الذي يثبّت الرديتر والمكثّف والمصابيح الأمامية.
ضوء الضباب الأمامي
إضاءة إضافية منخفضة الزاوية تحسّن الرؤية بالضباب أو الغبار الكثيف.
لمبة إضاءة لوحة الترخيص
تضيء لوحة أرقام السيارة الخلفية ليلاً لتكون مقروءة بوضوح.
بكرة موازن الاهتزاز
تقلل اهتزازات الالتواء الطبيعية بعمود المرفق أثناء الدوران.
خرطوم سحب الهواء
يربط فلتر الهواء بجسم الخانق وينقل الهواء الداخل للمحرك.
سلك أو حزام تثبيت خزان الوقود
يثبّت خزان الوقود بإحكام أسفل هيكل السيارة.
آلية رافعة الزجاج
الآلية الميكانيكية التي تحرّك زجاج الباب صعوداً وهبوطاً بدفع من الموتور الكهربائي.
كاميرا الرؤية الخلفية
تعرض منظر مؤخرة السيارة على شاشة لوحة القيادة عند الرجوع للخلف.
حساس ركن السيارة
يصدر تنبيهاً صوتياً يقترب تردده كلما اقترب الصدّام من عائق أثناء الركن.
دعامة غاز الكبوت
يحمل وزن غطاء المحرك مرفوعاً بثبات دون الحاجة لعصا دعم يدوية.
ختم عمود الإدارة (سيل العجلة)
يمنع تسرّب زيت ناقل الحركة أو الديفرنشل عند نقطة خروج عمود الإدارة.
طقم عزل صوت المحرك السفلي
يحمي أسفل المحرك من الحصى والماء والأوساخ ويحسّن انسيابية الهواء أسفل السيارة.
مساعد الصندوق الخلفي (الباب الخامس)
يحمل وزن غطاء الصندوق الخلفي أو الباب الخامس مرفوعاً بثبات.
غطاء صندوق فلتر الهواء
يحتوي فلتر هواء المحرك ويوجّه تدفق الهواء الداخل نحوه بكفاءة.
المكبس (البستم)
جزء أسطواني يتحرك صعوداً وهبوطاً داخل الأسطوانة وينقل قوة الاحتراق إلى ذراع التوصيل ثم عمود المرفق.
حلقات المكبس
حلقات معدنية رفيعة تحيط بالمكبس لإحكام غرفة الاحتراق ومنع تسرّب الزيت إليها.
ذراع التوصيل (الكونكتنج رود)
يربط المكبس بعمود المرفق وينقل حركة المكبس الترددية إلى حركة دورانية.
عمود المرفق (الكرنك)
العمود الرئيسي الذي يحوّل الحركة الترددية للمكابس إلى حركة دورانية تُنقل لناقل الحركة.
عمود الكامات
عمود مزوّد بنتوءات (كامات) يتحكم بفتح وإغلاق صمامات السحب والعادم بالتوقيت الصحيح.
رأس الأسطوانات
الجزء العلوي من كتلة المحرك الذي يحتوي غرف الاحتراق والصمامات ومجاري السحب والعادم.
كتلة المحرك
الهيكل المعدني الرئيسي للمحرك الذي يحتوي الأسطوانات وعمود المرفق ومجاري التبريد والتزييت.
أذرعة الروكر
أذرعة تنقل حركة الكامة أو عصا الدفع إلى الصمامات لفتحها بالتوقيت الصحيح.
عصي الدفع
عصي معدنية تنقل حركة الكامة إلى أذرعة الروكر بالمحركات ذات الكامة السفلية.
نوابض الصمامات
نوابض تعيد إغلاق الصمامات بعد فتحها بواسطة الكامة، وتحافظ على توقيت المحرك.
سدادات زيت الصمامات
سدادات مطاطية صغيرة تمنع تسرّب زيت المحرك إلى غرفة الاحتراق عبر ساق الصمام.
أدلة الصمامات
تجاويف معدنية داخل رأس الأسطوانات توجّه حركة ساق الصمام صعوداً وهبوطاً.
سيل عمود المرفق الأمامي
سيل مطاطي يمنع تسرّب الزيت من الطرف الأمامي لعمود المرفق عند خروجه من كتلة المحرك.
سيل عمود المرفق الخلفي
سيل مطاطي يمنع تسرّب الزيت من الطرف الخلفي لعمود المرفق عند اتصاله بالفلايويل.
سيل عمود الكامات
سيل مطاطي يمنع تسرّب زيت المحرك من نقطة خروج عمود الكامات من رأس الأسطوانات.
حشية غطاء التوقيت
حشية تحكم إغلاق غطاء سلسلة أو سير التوقيت لمنع تسرّب الزيت.
شداد سلسلة التوقيت
آلية هيدروليكية أو ميكانيكية تحافظ على شد سلسلة التوقيت الصحيح مع تآكلها بالاستخدام.
موجّه سلسلة التوقيت
قطعة بلاستيكية أو معدنية توجّه مسار سلسلة التوقيت وتمنع اهتزازها الجانبي.
حساس ضغط الزيت
يقيس ضغط زيت المحرك ويرسل القراءة للوحة العدادات أو وحدة التحكم لتنبيه السائق عند انخفاضه.
عصا قياس الزيت
أداة معدنية طويلة تُستخدم لقياس مستوى ونوعية زيت المحرك يدوياً.
أنبوب عصا قياس الزيت
الأنبوب المعدني الذي يحتضن عصا قياس الزيت ويوجّهها إلى مقلاة الزيت.
مبرّد الزيت
مبادل حراري يخفض درجة حرارة زيت المحرك خاصة تحت الأحمال العالية أو بمحركات الأداء.
خطوط مبرّد الزيت
خطوط معدنية أو مطاطية تنقل الزيت بين المحرك ومبرّد الزيت.
حشية مقلاة الزيت
حشية تحكم إغلاق مقلاة الزيت أسفل المحرك لمنع تسرّب زيت التزييت.
الغطاء التجميلي للمحرك
غطاء بلاستيكي علوي يخفي مكونات المحرك ويقلل الضجيج والغبار دون وظيفة ميكانيكية مباشرة.
سدادة التجميد
سدادات معدنية صغيرة تسدّ فتحات صب كتلة المحرك، وتُصمَّم أصلاً لتفريغ الضغط عند تجمد سائل التبريد.
مضخة الفراغ
تولّد ضغطاً سالباً (فراغاً) لتشغيل بوستر الفرامل وبعض الأنظمة المساعدة، خاصة بمحركات الديزل والتوربو.
الشاحن الفائق (السوبرتشارجر)
جهاز ضغط هواء ميكانيكي مدفوع بسير المحرك يزيد كمية الهواء الداخل لرفع قوة المحرك فورياً دون تأخير التوربو.
مبرّد هواء الشحن (الإنتركولر)
مبادل حراري يخفض حرارة الهواء القادم من التوربو أو السوبرتشارجر قبل دخوله للمحرك لزيادة كثافته وكفاءة الاحتراق.
خرطوم تنفيس علبة المرفق
يربط علبة المرفق بنظام السحب لتصريف أبخرة الزيت والضغط الزائد داخل المحرك.
براغي رأس الأسطوانات
براغي عالية القوة تثبّت رأس الأسطوانات على كتلة المحرك بإحكام محدد بعزم دقيق.
علبة مخرج الماء
العلبة التي يخرج منها سائل التبريد من المحرك متجهاً للردياتير، وغالباً تحتضن الثرموستات.
علبة الثرموستات
تحتضن صمام الثرموستات وتربطه بمسار سائل التبريد بين المحرك والردياتير.
كرسي مقاوم الالتواء
كرسي إضافي يمنع التواء المحرك المفرط عند التسارع أو الفرملة المفاجئة، عادة بالسيارات ذات المحرك المعترض.
عمود الموازنة
عمود إضافي يدور لموازنة اهتزازات المحرك الطبيعية وتقليل الرجّة، خصوصاً بمحركات ٤ أسطوانات كبيرة.
سير عمود الموازنة
سير أو سلسلة تدير عمود الموازنة بتزامن مع دوران عمود المرفق.
مسمار المكبس (الرِسته)
مسمار معدني يربط المكبس بذراع التوصيل ويسمح بحركة دورانية محدودة بينهما.
محامل عمود المرفق الرئيسية
محامل تدعم عمود المرفق داخل كتلة المحرك وتسمح بدورانه بأقل احتكاك ممكن.
محامل ذراع التوصيل
محامل تدعم اتصال ذراع التوصيل بعمود المرفق وتقلل الاحتكاك أثناء الدوران.
جلبة الأسطوانة
بطانة معدنية داخل الأسطوانة يتحرك فيها المكبس، تُستخدم بمحركات معينة لتسهيل إصلاح الكتلة.
مرنان مدخل الهواء
حجرة إضافية بمسار سحب الهواء تقلل ضجيج السحب دون التأثير على تدفق الهواء للمحرك.
شمعات التسخين (ديزل)
تسخّن غرفة الاحتراق قبل التشغيل بمحركات الديزل لتسهيل بدء الاحتراق بالطقس البارد.
بكرة عمود المرفق
بكرة مثبتة بمقدمة عمود المرفق تدير السيور الملحقة (المولد، المكيف، المقود) بمحركات معينة منفصلة عن موازن الاهتزاز.
حشية مجمع العادم
حشية تحكم إغلاق نقطة اتصال مجمع العادم برأس الأسطوانات لمنع تسرّب غازات العادم الساخنة.
خط الوقود
أنبوب معدني أو مطاطي ينقل الوقود من الخزان إلى المحرك عبر مسار السيارة السفلي.
علبة فلتر الوقود
العلبة التي تحتضن فلتر الوقود وتؤمّن مسار تدفقه من المضخة إلى المحرك.
مرحل مضخة الوقود
مرحل كهربائي يوصّل التيار لمضخة الوقود عند تشغيل المحرك.
مصفاة مضخة الوقود الداخلية
مصفاة أولية صغيرة عند فوهة سحب مضخة الوقود داخل الخزان، تمنع دخول الشوائب الكبيرة.
حلقات إحكام البخاخات
حلقات مطاطية صغيرة تحكم إغلاق البخاخ عند اتصاله بسكة الوقود ومجرى السحب.
ماسورة العادم
الأنبوب المعدني الذي ينقل غازات العادم من المحرك عبر المحول الحفاز والمكتم حتى الخروج.
الوصلة المرنة للعادم
وصلة معدنية مرنة تمتص اهتزاز المحرك وتمنع انتقاله لبقية مسار العادم.
مشابك تعليق العادم
مشابك مطاطية تعلّق نظام العادم أسفل الهيكل وتمتص اهتزازه.
كلامب ربط العادم
مشبك معدني يربط أجزاء نظام العادم ببعضها بإحكام لمنع تسرّب الغازات.
مكتم الصوت الفرعي (الرزوناتور)
جزء بمسار العادم يعدّل تردد الصوت قبل وصوله للمكتم الرئيسي (الشكمان).
طرف ماسورة العادم
الجزء الأخير الظاهر من نظام العادم عند مؤخرة السيارة.
حشية صمام EGR
حشية تحكم إغلاق صمام إعادة تدوير غازات العادم عند تركيبه على مجرى السحب.
حساس ضغط خزان الوقود
يقيس الضغط داخل خزان الوقود ويرسل القراءة لوحدة التحكم لمراقبة نظام أبخرة الوقود EVAP.
مضخة الهواء الثانوي
تضخ هواءً إضافياً لنظام العادم عند بدء التشغيل البارد لتسريع تسخين المحول الحفاز وخفض الانبعاثات.
فلتر الجسيمات الدقيقة (ديزل)
يحتجز جسيمات السخام الدقيقة من عادم محركات الديزل قبل خروجها للجو، ويحتاج دورات تنظيف ذاتي دورية.
خزان سائل الديزل الإضافي (AdBlue)
يخزّن سائل تقليل الانبعاثات (AdBlue/DEF) المستخدم بمحركات الديزل الحديثة لخفض أكاسيد النيتروجين.
حاقن سائل AdBlue
يحقن سائل AdBlue في مسار العادم لمعالجة أكاسيد النيتروجين بمحركات الديزل الحديثة.
حشية وصلة العادم
حشية تحكم إغلاق نقاط اتصال أجزاء نظام العادم المختلفة لمنع تسرّب الغازات.
حشية جسم الخانق
حشية تحكم إغلاق جسم الخانق عند تركيبه على مجرى السحب لمنع تسرّب الهواء غير المقاس.
حساس ضغط سكة الوقود
يقيس ضغط الوقود داخل سكة الحقن ويرسل القراءة لوحدة التحكم لضبط كمية الحقن، خصوصاً بمحركات الحقن المباشر.
صمام تنفيس كانستر الكربون
يتحكم بفتح وإغلاق مسار التنفيس بنظام أبخرة الوقود EVAP أثناء اختبارات التسرّب الذاتية.
وحدة تحكم مضخة الوقود
تتحكم بسرعة وضغط تشغيل مضخة الوقود الكهربائية حسب حاجة المحرك الفعلية.
حساس نسبة الهواء للوقود
حساس أكسجين متقدم (واسع النطاق) يقيس نسبة الهواء للوقود بدقة أعلى من حساس الأكسجين التقليدي.
الدرع الحراري للعادم
صفيحة معدنية تحمي أجزاء الهيكل السفلية من حرارة نظام العادم المرتفعة.
خرطوم أبخرة الوقود
ينقل أبخرة الوقود من الخزان إلى كانستر الكربون ضمن نظام EVAP لمنع تسرّبها للجو.
حساس دواسة الوقود
يقيس مقدار ضغط السائق على دواسة الوقود ويرسل الإشارة لوحدة التحكم لضبط فتحة الخانق إلكترونياً.
حساس حرارة هواء السحب
يقيس حرارة الهواء الداخل للمحرك لمساعدة وحدة التحكم على ضبط مزيج الوقود بدقة.
حساس ضغط الشحن التوربيني
يقيس ضغط الهواء الناتج عن التوربو أو السوبرتشارجر لضبط كمية الوقود المحقون بدقة.
حساس حرارة غاز العادم
يقيس حرارة غازات العادم لحماية المحول الحفاز أو فلتر الجسيمات من ارتفاع الحرارة المفرط.
صمام تهوية خزان الوقود
يسمح بتهوية خزان الوقود لمنع تكوّن ضغط سالب أو موجب زائد أثناء التعبئة والاستهلاك.
فاصل الماء عن الوقود (ديزل)
يفصل قطرات الماء المتكاثفة عن وقود الديزل قبل وصوله لمضخة الحقن عالية الضغط لحمايتها من التآكل.
مشغّل صمام الويستغيت
يتحكم بفتح صمام تصريف غازات العادم الزائدة لضبط ضغط الشحن التوربيني ومنع ارتفاعه المفرط.
خط تزييت التيربو
ينقل زيت المحرك تحت ضغط لتزييت وتبريد محامل عمود التوربو أثناء دورانه العالي السرعة.
خط رجوع زيت التيربو
يعيد زيت التزييت من التوربو إلى مقلاة الزيت بعد تبريد محامل عمود الدوران.
صمام تفريغ ضغط التيربو
يفرّغ ضغط الهواء الزائد بمسار السحب عند إغلاق الخانق المفاجئ لحماية التوربو من الارتداد.
المغذي (الكاربوريتر)
جهاز ميكانيكي يخلط الهواء بالوقود بالمحركات القديمة قبل انتشار نظام الحقن الإلكتروني.
سلك دواسة الوقود
سلك ميكانيكي ينقل حركة دواسة الوقود إلى جسم الخانق بالسيارات غير المزوّدة بخانق إلكتروني.
مضخة كشف تسرب نظام EVAP
تولّد ضغطاً صغيراً داخل نظام أبخرة الوقود لاختبار وجود تسرّبات دورياً.
درع حماية خزان الوقود
صفيحة معدنية تحمي خزان الوقود من الأضرار عند القيادة الوعرة أو الاصطدام بأجسام على الطريق.
مجرى دخول الهواء
أنبوب يوجّه الهواء من فلتر الهواء إلى جسم الخانق أو التوربو.
خرطوم صمام PCV
يربط صمام تهوية علبة المرفق بمجرى السحب لإعادة تدوير أبخرة الزيت بدل تسريبها للجو.
وصلة Y بالعادم
وصلة تجمع مسارين من العادم (بالمحركات V6/V8) في مسار واحد قبل المحول الحفاز.
حشية المحول الحفاز
حشية تحكم إغلاق نقاط اتصال المحول الحفاز بباقي مسار العادم.
حامل الكاليبر
يثبّت الكاليبر على مفصلة العجلة ويوجّه حركته الانزلاقية فوق قرص الفرامل.
مكبس الكاليبر
مكبس هيدروليكي داخل الكاليبر يدفع تيل الفرامل نحو القرص عند الضغط على الدواسة.
مسامير انزلاق الكاليبر
مسامير مزلّقة تسمح للكاليبر بالانزلاق والتمركز فوق القرص عند الفرملة.
حساس تآكل تيل الفرامل
سلك صغير مثبّت بالتيل ينبّه لوحة العدادات عند وصول التيل للحد الأدنى المسموح.
صفائح تخميد صوت التيل
صفائح معدنية رقيقة توضع خلف تيل الفرامل لتقليل الاهتزاز والصوت أثناء الفرملة.
طقم مسامير تثبيت القرص
طقم البراغي والمسامير التي تثبّت قرص الفرامل على هب العجلة.
فحمات فرامل اليد
فحمات صغيرة داخل قرص الفرامل الخلفي مخصصة لعمل فرامل اليد بشكل منفصل عن نظام الفرملة الرئيسي.
ذراع فرامل اليد
الذراع أو الزر اليدوي الذي يفعّل نظام فرامل اليد الميكانيكي أو الإلكتروني.
مشغّل فرامل اليد الإلكترونية
موتور كهربائي صغير يفعّل فرامل اليد إلكترونياً بدل الذراع أو الكابل الميكانيكي بالسيارات الحديثة.
صمام موازنة الفرامل
يوازن توزيع ضغط سائل الفرامل بين المحاور الأمامية والخلفية لمنع انغلاق العجلات الخلفية مبكراً.
صمام تنفيس هواء الفرامل
صمام صغير على الكاليبر أو أسطوانة العجلة يُستخدم لتنفيس فقاعات الهواء من نظام الفرامل الهيدروليكي.
سائل الفرامل
سائل هيدروليكي ينقل قوة الضغط من الدواسة إلى الكاليبرات والأسطوانات لتفعيل الفرامل.
خرطوم فراغ البوستر
ينقل الفراغ من مجرى السحب أو مضخة الفراغ إلى بوستر الفرامل لتضخيم قوة الدوس.
غطاء خزان سائل الفرامل
غطاء محكم يحمي خزان سائل الفرامل من دخول الرطوبة والأوساخ.
حلقة حساس دوران العجلة (تون رينغ)
حلقة مسننة تدور مع العجلة ويقرأ حساس ABS إشاراتها لحساب سرعة دوران كل عجلة.
مشابك تثبيت التيل
مشابك معدنية صغيرة تثبّت تيل الفرامل بمكانه الصحيح داخل حامل الكاليبر.
جلب انزلاق الكاليبر
جلب مطاطية تحيط بمسامير انزلاق الكاليبر وتحميها من الغبار والرطوبة.
مجموعة دواسة الفرامل
مجموعة الذراع والمحور التي تنقل قوة قدم السائق إلى بوستر ثم أسطوانة الفرامل الرئيسية.
خرطوم الفرامل الأمامي
خرطوم مطاطي مرن ينقل سائل الفرامل إلى كاليبر العجلة الأمامية مع سماحه بحركة التوجيه.
خرطوم الفرامل الخلفي
خرطوم مطاطي مرن ينقل سائل الفرامل إلى الكاليبر أو أسطوانة العجلة الخلفية.
طقم تثبيت فحمات الفرامل الخلفية
طقم النوابض والمشابك التي تثبّت فحمات الفرامل الخلفية وتساعد بإرجاعها بعد الفرملة.
طقم إصلاح أسطوانة العجلة
يحتوي الأختام والمكابس الداخلية اللازمة لإعادة تأهيل أسطوانة الفرامل الخلفية بدل استبدالها كاملة.
آلية الضبط الذاتي للفرامل الخلفية
آلية ميكانيكية تعوّض تآكل فحمات الفرامل الخلفية تلقائياً للحفاظ على مسافة دواسة ثابتة.
درع حماية الغبار للقرص
صفيحة معدنية خلف قرص الفرامل تحميه من الأوساخ والماء وتوجّه تدفق الهواء للتبريد.
موتور مضخة ABS
موتور كهربائي يشغّل مضخة الوحدة الهيدروليكية لنظام ABS عند تفعيله لمنع انغلاق العجلات.
طقم أويل سيل الكاليبر
يحتوي الأختام المطاطية الداخلية لمكبس الكاليبر، تُستخدم لإعادة تأهيله بدل استبداله كاملاً.
مشدّ سلك فرامل اليد
آلية ضبط توتر سلك فرامل اليد للتعويض عن تمدده مع الاستخدام.
حساس مستوى سائل الفرامل
عوّامة داخل خزان سائل الفرامل تنبّه لوحة العدادات عند انخفاض المستوى عن الحد الآمن.
مرحل وحدة تحكم ABS
مرحل كهربائي يوصّل التيار لوحدة تحكم ABS ومضخته الهيدروليكية.
وحدة التحكم بالجر (TCS)
تراقب دوران العجلات وتتدخل بتقليل قوة المحرك أو تفعيل الفرامل الفردية لمنع الانزلاق.
حساس ثبات السيارة (اتجاه/دوران)
يقيس معدل دوران هيكل السيارة حول محورها الرأسي لمساعدة نظام التحكم بالثبات الإلكتروني.
براغي حامل الكاليبر
براغي تثبّت حامل الكاليبر على مفصلة العجلة بعزم محدد.
وصلة خط الفرامل
وصلات معدنية تربط خطوط الفرامل الصلبة بالخراطيم المرنة أو المكونات الهيدروليكية الأخرى.
حساس وضع دواسة الفرامل
يقيس مدى ضغط السائق على دواسة الفرامل ويرسل الإشارة لأنظمة السيارة الإلكترونية المختلفة.
خرطوم خزان سائل الفرامل
يربط خزان سائل الفرامل بأسطوانة الفرامل الرئيسية.
طقم إصلاح اسطوانة الفرامل الرئيسية
يحتوي الأختام والمكابس الداخلية لإعادة تأهيل أسطوانة الفرامل الرئيسية بدل استبدالها كاملة.
حزمة أسلاك حساس ABS
الأسلاك التي تنقل إشارة حساس دوران العجلة إلى وحدة تحكم ABS.
واقي حراري لقرص الفرامل
صفيحة معدنية توجّه تدفق الهواء نحو قرص الفرامل لتبريده وحمايته من الرذاذ والأوساخ.
سلك مؤشر تآكل التيل
سلك رفيع مدمج بتيل الفرامل يقطع دائرته الكهربائية عند وصول التآكل للحد الأدنى فينبّه اللوحة.
وحدة مساعدة الانطلاق بالمرتفع
تُبقي الفرامل مفعّلة لثوانٍ عند الانطلاق بمرتفع لمنع تراجع السيارة قبل الضغط على الوقود.
صمام عدم الرجوع لبوستر الفرامل
يسمح بمرور الفراغ باتجاه واحد نحو بوستر الفرامل ويمنع رجوعه للحفاظ على قوة الدوس المخزنة.
الوحدة الهيدروليكية لـ ABS
تحتوي صمامات ومضخة ABS التي تتحكم بضغط سائل الفرامل لكل عجلة بشكل منفصل أثناء الفرملة الطارئة.
نوابض إرجاع فحمات الفرامل
نوابض تعيد فحمات الفرامل الخلفية لوضعها الأصلي بعد كل عملية فرملة.
نوابض تثبيت فحمات الفرامل
نوابض تثبّت فحمات الفرامل الخلفية بمكانها الصحيح داخل طبلون الفرامل.
خرطوم المدفأة (الهيتر)
ينقل سائل التبريد الساخن من المحرك إلى مبادل الهيتر داخل المقصورة لتدفئة الهواء.
غاز التبريد (الفريون)
الغاز الذي يدور داخل دائرة المكيف المغلقة وينقل الحرارة للخارج لتبريد هواء المقصورة.
كلتش كمبروسر المكيف
يوصل ويفصل دوران كمبروسر المكيف عن سير المحرك حسب حاجة التبريد.
مفتاح ضغط المكيف
يراقب ضغط غاز التبريد ويفصل الكمبروسر تلقائياً عند ارتفاع أو انخفاض الضغط عن الحد الآمن لحمايته.
أنبوب التكميم (الأوريفيس)
يضبط تدفق غاز التبريد بين المكثّف والمبخّر عبر فتحة دقيقة الحجم.
مقاومة موتور المروحة الداخلية
تتحكم بسرعات مروحة التكييف الداخلية المختلفة (١، ٢، ٣...) عبر تغيير المقاومة الكهربائية.
وحدة تحكم المكيف والتدفئة
الوحدة الإلكترونية التي تدير جميع وظائف المكيف والتدفئة حسب ضبط السائق أو الوضع الأوتوماتيكي.
مؤازر باب مزج الهواء
موتور صغير يتحكم بباب مزج الهواء الساخن والبارد لضبط درجة حرارة الهواء الخارج من الفتحات.
مؤازر باب توزيع الهواء
موتور صغير يتحكم بتوجيه الهواء بين فتحات الطبلون والأرضية والزجاج حسب الوضع المختار.
مؤازر باب تدوير الهواء
موتور صغير يتحكم بالتبديل بين سحب الهواء الخارجي وتدوير هواء المقصورة الداخلي.
مروحة المكثّف
تدفع الهواء عبر مكثّف المكيف لتبريد غاز التبريد المضغوط، غالباً مدمجة مع مروحة الردياتير.
أنبوب تصريف مكثفات المكيف
يصرّف الماء المتكاثف من مبخّر المكيف إلى خارج السيارة أسفل الهيكل.
صمام شرادر (تعبئة الفريون)
صمام صغير يُستخدم لتعبئة أو تفريغ غاز التبريد وتوصيل جهاز قياس الضغط.
طقم حلقات إحكام المكيف
حلقات مطاطية تحكم إغلاق نقاط اتصال خطوط وأنابيب دائرة المكيف المختلفة.
خرطوم المكيف عالي الضغط
ينقل غاز التبريد المضغوط من الكمبروسر إلى المكثّف ضمن دائرة المكيف.
خرطوم المكيف منخفض الضغط
ينقل غاز التبريد منخفض الضغط من المبخّر إلى الكمبروسر ضمن دائرة المكيف.
فتحة تهوية المقصورة
فتحات موجّهة بلوحة القيادة توزّع هواء التكييف أو التدفئة داخل المقصورة.
مفتاح حرارة الماء
مفتاح كهروميكانيكي يفعّل مروحة التبريد أو تحذيراً مباشراً عند بلوغ حرارة سائل التبريد حداً معيناً، منفصل غالباً عن حساس القراءة الدقيقة.
صمام تصريف الردياتير
صمام أسفل الردياتير يُستخدم لتصريف سائل التبريد بالكامل عند تغييره.
جلب تثبيت الردياتير
جلب مطاطية تثبّت الردياتير بالهيكل وتمتص اهتزازه.
خرطوم فيض التبريد
ينقل الفائض من سائل التبريد بين الردياتير وخزان الاسترجاع مع تمدد السائل بالحرارة.
صمام تنفيس هواء التبريد
يُستخدم لتنفيس فقاعات الهواء المحتبسة بنظام التبريد بعد تغيير السائل أو أي صيانة.
إطار (كارتير) المروحة
إطار بلاستيكي يحيط بمروحة التبريد ويوجّه تدفق الهواء عبر الردياتير بكفاءة.
وحدة تحكم مروحة التبريد
تتحكم بسرعة تشغيل مروحة التبريد الكهربائية حسب حرارة المحرك وحاجة نظام المكيف.
حشية طرمبة الماء
حشية تحكم إغلاق طرمبة الماء عند تركيبها على كتلة المحرك لمنع تسرّب سائل التبريد.
حشية الثرموستات
حشية تحكم إغلاق علبة الثرموستات لمنع تسرّب سائل التبريد.
سائل التبريد (الأنتيفريز)
سائل يدور بنظام التبريد لامتصاص حرارة المحرك ونقلها للردياتير، ويحمي من التجمد والصدأ الداخلي.
علبة فلتر المقصورة
العلبة التي تحتضن فلتر هواء المقصورة خلف لوحة القيادة أو أسفل الزجاج الأمامي.
فتحة إزالة ضباب الزجاج
فتحات أسفل الزجاج الأمامي توجّه هواء التدفئة أو التبريد لإزالة الضباب أو الجليد عن سطح الزجاج.
حساس حرارة المبخّر
يقيس حرارة مبخّر المكيف لمنع تجمده ولضبط دورة عمل الكمبروسر.
سير كمبروسر المكيف
سير يدير كمبروسر المكيف بواسطة دوران المحرك، وقد يكون منفصلاً عن السير الرئيسي بالسيارات الأقدم.
مبخّر المكيف الخلفي
وحدة تبريد إضافية بمؤخرة بعض السيارات الكبيرة والفانات لتوزيع تبريد أفضل للركاب الخلفيين.
موتور مروحة المكيف الخلفي
يدفع الهواء عبر مبخّر المكيف الخلفي في السيارات الكبيرة والفانات المزوّدة بنظام تكييف مزدوج.
حامل تثبيت كمبروسر المكيف
يثبّت كمبروسر المكيف على كتلة المحرك بإحكام لضمان استقامة السير ومنع الاهتزاز.
مرسل حرارة الردياتير
يرسل قراءة حرارة سائل التبريد لعداد الحرارة بلوحة القيادة.
صمام تحكم المدفأة
يتحكم بكمية سائل التبريد الساخن الداخل لمبادل الهيتر لضبط حرارة هواء التدفئة.
طرمبة ماء كهربائية إضافية
طرمبة كهربائية إضافية تحافظ على دوران سائل التبريد بعد إيقاف المحرك أو لدعم أنظمة التبريد الهجينة والتوربو.
حساس حرارة المقصورة
يقيس حرارة هواء المقصورة الفعلية ليقارنها النظام الأوتوماتيكي بالحرارة المطلوبة ويضبط التبريد أو التدفئة.
حساس أشعة الشمس
يقيس شدة أشعة الشمس الداخلة للمقصورة ليعوّض نظام المكيف الأوتوماتيكي عن ارتفاع الحرارة الإشعاعي.
أغطية منافذ خدمة المكيف
أغطية صغيرة تحمي منافذ تعبئة وفحص غاز المكيف من الأوساخ والرطوبة.
غطاء خزان استرجاع التبريد
غطاء بصمام ضغط يحافظ على ضغط نظام التبريد الصحيح ويسمح بتمدد السائل بأمان.
شداد سير المكيف
يحافظ على شد سير كمبروسر المكيف الصحيح بالسيارات ذات السير المنفصل عن السير الرئيسي.
طرف البطارية
نقطة اتصال معدنية تربط كيبل البطارية بقطبي البطارية الموجب والسالب.
حامل البطارية
يثبّت البطارية بمكانها في حجرة المحرك ويمنع اهتزازها أثناء القيادة.
كيبل البطارية الموجب
ينقل التيار الكهربائي من القطب الموجب للبطارية إلى صندوق الفيوزات وباقي أنظمة السيارة.
كيبل البطارية السالب (الأرضي)
يربط القطب السالب للبطارية بهيكل السيارة لإتمام الدائرة الكهربائية.
سلونويد السلف
يوصّل التيار العالي من البطارية لموتور السلف عند إدارة مفتاح التشغيل.
سير المولد
يدير المولد الكهربائي بواسطة دوران المحرك لشحن البطارية وتغذية الأنظمة الكهربائية.
بكرة المولد
بكرة يدور عليها سير المولد، وقد تحتوي آلية عزل اهتزاز (بكرة حرة) بالسيارات الحديثة.
أسطوانة قفل التشغيل
الجزء الميكانيكي الذي يُدخل فيه المفتاح لتشغيل السيارة بالطرز غير المزوّدة بزر تشغيل.
ريموت المفتاح
جهاز لاسلكي يتحكم بقفل وفتح الأبواب وأحياناً تشغيل السيارة عن بُعد.
وحدة الدخول بدون مفتاح
تستقبل إشارة الريموت أو تتحقق من قرب المفتاح الذكي لفتح الأبواب أو السماح بالتشغيل.
وحدة مانع السرقة
تتحقق من رقاقة المفتاح الإلكترونية قبل السماح بتشغيل المحرك، وتمنع التشغيل بمفتاح غير مطابق.
وحدة التحكم بالهيكل (BCM)
وحدة إلكترونية مركزية تدير وظائف الإضاءة والأقفال والنوافذ والمساحات وغيرها من أنظمة الهيكل الكهربائية.
لوحة العدادات
تعرض قراءات السرعة ودورات المحرك ومستوى الوقود والحرارة ورسائل التحذير للسائق.
حساس عداد السرعة
يقيس سرعة دوران عمود ناقل الحركة أو العجلات ويرسلها لعداد السرعة ووحدة التحكم بالمحرك والناقل.
مرحل الإشارة (الفلاشر)
مرحل يتحكم بمعدل وميض إشارات الالتفاف اليمنى واليسرى.
مفتاح الإنذار الطارئ
الزر الذي يفعّل جميع إشارات الالتفاف معاً كإنذار طارئ عند التوقف أو الخطر.
مفتاح الأنوار
يتحكم بتشغيل المصابيح الأمامية وأنوار الوضع والإضاءة الداخلية حسب وضع الاختيار.
مفتاح إضاءة لوحة العدادات
يتحكم بشدة إضاءة لوحة العدادات والأزرار الداخلية ليلاً.
كلوك سبرنغ عجلة القيادة
شريط لولبي مرن ينقل الإشارات الكهربائية (الوسادة الهوائية، البوق، أزرار المقود) رغم دوران عجلة القيادة.
وحدة تحكم الوسائد الهوائية
تراقب حساسات الاصطدام وتقرر توقيت انتشار الوسائد الهوائية ومشدّات الأحزمة عند الحادث.
حساس الاصطدام للوسائد الهوائية
يكتشف التباطؤ المفاجئ الناتج عن الاصطدام ويرسل الإشارة لوحدة تحكم الوسائد الهوائية.
مشدّ حزام الأمان
آلية تشدّ حزام الأمان فوراً عند الاصطدام لتقليل حركة الجسم للأمام، وتعمل بالتزامن مع الوسائد الهوائية.
مفتاح إبزيم حزام الأمان
يكتشف ربط حزام الأمان ويرسل إشارة لإيقاف تحذير الحزام الصوتي والضوئي.
موتور الكرسي الكهربائي
يحرّك الكرسي الكهربائي للأمام والخلف وضبط الارتفاع والميلان حسب أزرار التحكم.
عنصر تسخين الكرسي
سلك تسخين مدمج بتنجيد الكرسي يوفر تدفئة مباشرة للجالس بالطقس البارد.
مفتاح تحكم الزجاج الكهربائي
الأزرار التي يتحكم بها السائق أو الراكب برفع وخفض زجاج الأبواب الكهربائي.
موتور تعديل المرآة الجانبية
يحرّك زجاج المرآة الجانبية بالاتجاهات المختلفة عبر أزرار التحكم الكهربائية.
حساس المطر
يكتشف وجود قطرات مطر على الزجاج الأمامي ويشغّل المساحات تلقائياً بالسرعة المناسبة.
حساس الإضاءة المحيطة
يقيس شدة الإضاءة الخارجية ليتحكم تلقائياً بتشغيل المصابيح الأمامية أو ضبط سطوع الشاشة.
حساس ضغط الإطارات
مثبّت داخل كل عجلة ويقيس ضغط الهواء وحرارته ويرسلها لاسلكياً للوحة العدادات.
وحدة أضواء النهار
تتحكم بتشغيل أضواء السير النهارية تلقائياً عند بدء تشغيل المحرك.
وحدة تشغيل مصابيح LED
تنظم التيار الكهربائي المغذي لمصابيح LED الأمامية وتحميها من التذبذب الكهربائي.
بالاست الزينون
يرفع الجهد الكهربائي المطلوب لإشعال وتشغيل لمبات الزينون (HID) الأمامية.
لمبة زينون
مصباح تفريغ غازي عالي الكثافة يوفر إضاءة أمامية أقوى بيضاء زرقاء مقارنة بالهالوجين التقليدي.
لمبة LED
مصباح ديود ضوئي يوفر إضاءة فورية عالية الكفاءة وعمراً افتراضياً أطول من الهالوجين التقليدي.
لمبة الضباب
مصباح أمامي منخفض يوفر إضاءة عريضة قريبة من الأرض لتحسين الرؤية بالضباب أو الأمطار.
إضاءة السقف الداخلية
وحدة إضاءة بسقف المقصورة تُضاء عند فتح الأبواب أو بالتشغيل اليدوي.
سلونويد فتح الصندوق
يفتح قفل صندوق السيارة الخلفي كهربائياً عند الضغط على الزر الداخلي أو الريموت.
مشغّل فتحة غطاء الوقود
يفتح غطاء فتحة تعبئة الوقود كهربائياً بالسيارات غير المزوّدة بفتح يدوي مباشر.
وحدة القفل المركزي
تنسّق قفل وفتح جميع أبواب السيارة معاً عبر زر واحد أو الريموت.
صفارة الإنذار
تصدر صوت إنذار عالٍ عند محاولة اقتحام السيارة أو تفعيل نظام الحماية دون تصريح.
كيبل التأريض
يربط المحرك بهيكل السيارة كهربائياً لضمان مسار أرضي سليم لجميع الدارات الكهربائية.
منفذ الفحص OBD
منفذ قياسي أسفل لوحة القيادة يسمح بتوصيل أجهزة الفحص لقراءة أكواد أعطال المحرك وأنظمة السيارة.
منفذ شحن USB
منفذ داخلي لشحن الأجهزة المحمولة أو ربطها بنظام الترفيه بالسيارة.
اسطوانة القابض العاملة
تستقبل الضغط الهيدروليكي من اسطوانة القابض الرئيسية وتدفع شوكة القابض لفصل التعشيق.
محمل تحرير القابض (البلي)
يدفع طبق الضغط لفصل تلامس القرص عن الفلايويل عند الضغط على دواسة القابض.
مجموعة دواسة القابض
مجموعة الذراع والمحور التي تنقل قوة قدم السائق إلى اسطوانة القابض الرئيسية.
شوكة القابض
ذراع معدني يحوّل حركة اسطوانة القابض العاملة إلى ضغط على محمل التحرير.
براغي الفلايويل
براغي عالية القوة تثبّت الفلايويل على عمود المرفق بعزم دقيق ومحدد.
الفلايويل ثنائي الكتلة
فلايويل متطور بجزأين ونابض داخلي يمتص اهتزازات المحرك بكفاءة أعلى من الفلايويل التقليدي.
زيت ناقل الحركة
سائل يزيّت ويبرّد المكونات الداخلية لناقل الحركة، ويُستخدم أيضاً هيدروليكياً بالناقل الأوتوماتيكي.
حشية مقلاة ناقل الحركة
حشية تحكم إغلاق مقلاة زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي لمنع تسرّبه.
جسم الصمامات (الفالف بودي)
يوجّه ضغط زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي عبر مجموعة صمامات لتفعيل التروس الصحيحة بالتوقيت المناسب.
حساس سرعة ناقل الحركة
يقيس سرعة دوران عمود الإدخال أو الإخراج لناقل الحركة لضبط توقيت التبديل بدقة.
حساس وضع ناقل الحركة
يحدد وضع ذراع ناقل الحركة الحالي (P/R/N/D) ويمنع تشغيل السيارة إلا بوضعي P أو N.
وحدة التحكم بناقل الحركة
وحدة إلكترونية تدير توقيت وسلاسة تبديل التروس بناقل الحركة الأوتوماتيكي بناءً على قراءات متعددة.
مفصل الكرة المتحركة (CV Joint)
مفصل يسمح بنقل الحركة الدورانية من عمود الجنزير للعجلة مع تغير زاوية التعليق والتوجيه.
عمود الجنزير (الفلات)
ينقل الحركة الدورانية من ناقل الحركة أو الديفرنشيال إلى العجلة مباشرة.
محمل الجنزير
يدعم دوران عمود الجنزير داخل مبيته ويقلل الاحتكاك.
زيت الديفرنشيال
سائل تزييت خاص يحمي تروس الديفرنشيال من الاحتكاك والحرارة الزائدة تحت الأحمال العالية.
غطاء الديفرنشيال
يغلق علبة الديفرنشيال ويحتضن زيت التزييت، ويُفكّ عادة لفحص أو تغيير الزيت.
سيل ترس القيادة بالديفرنشيال
سيل مطاطي يمنع تسرّب زيت الديفرنشيال من نقطة اتصال عمود الإدارة بعلبة الديفرنشيال.
ديفرنشيال محدود الانزلاق (LSD)
نوع متقدم من الديفرنشيال يوزّع القوة بين العجلتين لمنع انزلاق إحداهما بالكامل عند فقدان التماسك.
زيت علبة النقل
سائل تزييت خاص لعلبة النقل التي توزّع القوة بين المحورين الأمامي والخلفي بالدفع الرباعي.
موتور علبة النقل
موتور كهربائي يبدّل وضع علبة النقل بين الدفع الثنائي والرباعي والوضع المنخفض.
صليبة عمود الإدارة
مفصل صليبي يسمح لعمود الإدارة بنقل الحركة رغم اختلاف الزاوية بين ناقل الحركة والمحور الخلفي.
محمل عمود الإدارة الأوسط
يدعم عمود الإدارة الطويل من منتصفه بالسيارات ذات عمود إدارة مقسوم لجزأين.
مقبض ناقل الحركة
المقبض العلوي لذراع تبديل التروس الذي يمسكه السائق مباشرة.
ذراع ناقل الحركة
الذراع الذي يحرّكه السائق لاختيار وضع أو ترس ناقل الحركة.
جلب مفصلات ناقل الحركة
جلب مطاطية تربط آلية ذراع التبديل بناقل الحركة وتمتص الاهتزاز.
قرص القابض
القرص الذي يتلامس مع الفلايويل لنقل قوة المحرك لناقل الحركة اليدوي عند تحرير دواسة القابض.
طبق الضغط (القابض)
يضغط قرص القابض على الفلايويل لنقل قوة المحرك، ويُفصل عند الضغط على الدواسة.
محمل الدليل (البايلوت)
يدعم الطرف الأمامي لعمود إدخال ناقل الحركة اليدوي داخل الفلايويل أو عمود المرفق.
كلامب غطاء الجنزير
مشابك معدنية تثبّت غطاء مفصل الجنزير المطاطي وتمنع تسرّب الشحم الداخلي.
صامولة الجنزير
صامولة كبيرة تثبّت طرف عمود الجنزير داخل هب العجلة بعزم دقيق ومرتفع.
خطوط مبرّد ناقل الحركة
تنقل زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي بين الناقل ومبرّده الموجود بالردياتير أو منفصلاً عنه.
سيل محول العزم
سيل مطاطي يمنع تسرّب زيت ناقل الحركة من نقطة اتصال محول العزم بالفلايويل.
سولنويد كلتش محول العزم
يتحكم بتفعيل كلتش محول العزم لربط دوران المحرك بناقل الحركة مباشرة وتحسين كفاءة الوقود.
عصا قياس زيت ناقل الحركة
أداة معدنية لقياس مستوى وحالة زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي يدوياً.
حشية فلتر ناقل الحركة
حشية تحكم إغلاق فلتر ناقل الحركة الأوتوماتيكي الداخلي.
سير ناقل الحركة CVT
سير أو سلسلة معدنية تنقل الحركة بين بكرتين متغيّرتي القطر بناقل الحركة CVT لتوفير نسبة تروس متدرجة باستمرار.
بكرات ناقل الحركة CVT
بكرات متغيّرة القطر تضبط نسبة التروس بناقل الحركة CVT عبر تغيير قطرها الفعلي أثناء الحركة.
مشغّل نظام الدفع الرباعي
يفعّل أو يلغي ربط المحور الأمامي بنظام نقل الحركة عند اختيار وضع الدفع الرباعي.
هب القفل الأمامي (٤×٤)
آلية يدوية أو أوتوماتيكية تفصل أو تربط عجلات المحور الأمامي بعمود الجنزير بسيارات الدفع الرباعي الجزئي.
مخمّد اهتزاز عمود الإدارة
وزن مطاطي مثبّت على عمود الإدارة يمتص اهتزازات الدوران العالية السرعة.
مفتاح ضوء الرجوع للخلف
يكتشف اختيار وضع الرجوع للخلف بناقل الحركة ويفعّل أنوار الرجوع الخلفية.
خزان سائل القابض
يخزّن سائل هيدروليكي القابض ويغذّي اسطوانة القابض الرئيسية.
عمود القيادة
يربط عجلة القيادة بكريمالية أو صندوق التوجيه، وينقل حركة دوران المقود إلى العجلات.
عجلة القيادة
الجزء الذي يمسكه السائق مباشرة للتحكم باتجاه السيارة.
خرطوم زيت المقود
ينقل زيت المقود الهيدروليكي تحت ضغط بين المضخة وكريمالية التوجيه.
زيت المقود الهيدروليكي
سائل هيدروليكي ينقل الضغط من مضخة المقود إلى كريمالية التوجيه لتسهيل حركة عجلة القيادة.
خزان زيت المقود
يخزّن ويغذّي مضخة المقود بزيت التوجيه الهيدروليكي.
موتور المقود الكهربائي
موتور كهربائي يوفر مساعدة التوجيه بدل المضخة الهيدروليكية بالسيارات الحديثة.
غطاء (بوت) كريمالية المقود
غطاء مطاطي يحمي طرفي كريمالية التوجيه من الأوساخ والرطوبة.
طرف الجاكوس الداخلي
يربط كريمالية التوجيه بالطرف الخارجي (الجاكوس) وينقل حركة التوجيه للعجلة.
جلبة ذراع التوجيه
جلبة مطاطية تربط ذراع التوجيه بالهيكل وتمتص الاهتزاز مع السماح بحركة محكومة.
ذراع التوجيه الخلفي
يربط محور العجلة الخلفية بالهيكل ويوجّه حركتها الرأسية والجانبية.
ذراع التوجيه العلوي
يربط الجزء العلوي من مفصلة العجلة بالهيكل ويحدد زاوية الكمبر.
ذراع التوجيه السفلي
يربط الجزء السفلي من مفصلة العجلة بالهيكل ويتحمل الجزء الأكبر من قوى التعليق.
جلب سويي بار
جلب مطاطية تثبّت عمود موازنة الميلان (سويي بار) بالهيكل.
جلب السست الورقي
جلب مطاطية تربط أطراف السست الورقي بالهيكل بالشاحنات والسيارات ذات التعليق الورقي.
حلقة ربط السست
حلقة معدنية متحركة تربط طرف السست الورقي بالهيكل وتسمح بتمدده تحت الحمل.
مساعد الهواء (سسبنشن هوائي)
مساعد يستخدم كيس هواء بدل النابض المعدني لتوفير امتصاص صدمات قابل للتعديل.
كيس الهواء (سسبنشن)
كيس مطاطي مقوّى يُنفخ بالهواء ليحل محل النابض التقليدي بأنظمة التعليق الهوائي.
كاوتش كرسي السست
عازل مطاطي يفصل بين النابض الحلزوني والهيكل لامتصاص الصوت والاهتزاز.
محمل المساعد العلوي
يسمح بدوران المساعد بسلاسة مع حركة التوجيه دون نقل الاحتكاك لكرسي المساعد.
طقم ضبط الكمبر
يوفر مدى إضافياً لضبط زاوية ميلان العجلة (الكمبر) عند تعديل زوايا التعليق بعد صيانة أو رفع السيارة.
مخمّد صدمات المقود
يمتص اهتزازات المقود المفاجئة الناتجة عن الطرق الوعرة، شائع بالسيارات ذات الدفع الرباعي والشاحنات.
مفصلة التوجيه (المسمار الملكي)
الجزء المعدني الذي يربط العجلة بمكونات التعليق والتوجيه ويسمح بدورانها عند القيادة.
مغزل العجلة
المحور الثابت الذي يدور حوله محمل العجلة، جزء من مجموعة مفصلة التوجيه.
الشاصي الفرعي
هيكل معدني فرعي يحمل المحرك أو مكونات التعليق ويتصل بالهيكل الرئيسي عبر جلب مطاطية.
جلب الشاصي الفرعي
جلب مطاطية تربط الشاصي الفرعي بالهيكل الرئيسي وتمتص الاهتزاز المنقول منه.
ذراع التوجيه الخلفي الطولي
يربط محور العجلة الخلفية بالهيكل طولياً ويتحكم بحركتها الأمامية الخلفية.
ذراع التوجيه الجانبي
يربط محور العجلة الخلفية بالهيكل جانبياً ويمنع انزياحها الجانبي غير المرغوب.
حامل سويي بار
يثبّت عمود موازنة الميلان بالهيكل عبر الجلب المطاطية.
كرسي كريمالية المقود
يثبّت كريمالية التوجيه بالهيكل أو الشاصي الفرعي ويمتص اهتزازها.
مسدس ضبط طول الجاكوس
جزء دوّار يضبط الطول الفعلي لطرف الجاكوس لتصحيح زاوية التوجيه (التوجيه المستقيم) عند الفحص.
حساس ارتفاع الهيكل
يقيس ارتفاع الهيكل عن الأرض لضبط تعليق الهواء أو ميلان المصابيح تلقائياً.
مساعد كهرومغناطيسي متكيّف
مساعد يضبط صلابته إلكترونياً حسب حالة الطريق وأسلوب القيادة بشكل لحظي.
مرحل ضاغط الهواء (سسبنشن)
يوصّل التيار لضاغط الهواء الخاص بنظام التعليق الهوائي عند حاجته للتشغيل.
كرسي المساعد الخلفي
يثبّت الطرف العلوي للمساعد الخلفي بالهيكل ويمتص اهتزازه.
مجموعة المساعد الأمامي الكاملة
وحدة متكاملة تجمع المساعد والنابض وكرسي التثبيت معاً، تُستبدل كطقم واحد لتسهيل الصيانة.
بكرة مضخة المقود
بكرة يدور عليها سير مضخة المقود الهيدروليكي.
غطاء رأس الجاكوس
غطاء مطاطي يحمي المفصل الكروي لطرف الجاكوس من الأوساخ والرطوبة.
غطاء الكرة الدوارة
غطاء مطاطي يحمي المفصل الكروي لذراع التوجيه من الأوساخ والرطوبة.
عمود الالتواء (تورشن بار)
قضيب معدني يلتوي ليمتص صدمات التعليق ويحل محل النابض الحلزوني ببعض السيارات والشاحنات.
جلبة عمود الالتواء
جلبة مطاطية تدعم تثبيت عمود الالتواء بالهيكل.
كاوتش نهاية الشوط (بمب ستوب)
كتلة مطاطية تمنع اصطدام مكونات التعليق المعدنية ببعضها عند الضغط الشديد على المطبات.
شيم ضبط زاوية العجلة
صفائح معدنية رقيقة تُستخدم لضبط زوايا الكمبر والكاستر بدقة بأنظمة التعليق القديمة غير القابلة للتعديل مباشرة.
طقم رفع/تسوية التعليق
يعوّض فرق الارتفاع الطبيعي بين مقدمة ومؤخرة الشاحنات والسيارات الرباعية بعد تحميل أو تعديل.
حساس زاوية المقود
يقيس زاوية ومعدل دوران المقود لدعم أنظمة التحكم بالثبات والمساعدة بالتوجيه.
أسطوانة قفل الباب
الجزء الميكانيكي الذي يُدخل فيه المفتاح لقفل أو فتح الباب يدوياً عند تعطّل النظام الكهربائي.
بطانة الباب الداخلية
الغطاء الداخلي للباب الذي يحمل مقبض الفتح وأزرار التحكم ومكبرات الصوت.
جلدة الباب المطاطية
شريط مطاطي يحيط بإطار الباب لمنع دخول الماء والهواء والضجيج للمقصورة.
زجاج الباب الأمامي
الزجاج المتحرك بالباب الأمامي الذي يُرفع ويُخفض عبر رافعة كهربائية أو يدوية.
زجاج الباب الخلفي
الزجاج المتحرك بالباب الخلفي الذي يُرفع ويُخفض عبر رافعة كهربائية أو يدوية.
ذراع المساحة
يربط ريشة المساحة بمحور موتور المساحات وينقل حركتها التذبذبية.
آلية حركة المساحات
مجموعة أذرع ميكانيكية تنقل حركة موتور المساحات إلى ذراعي المسح بتزامن.
موتور مساحة الزجاج الخلفي
يحرّك ريشة مسح الزجاج الخلفي بالسيارات ذات الباب الخلفي أو الستيشن.
زجاج الفتحة السقفية
اللوح الزجاجي المتحرك للفتحة السقفية الذي ينزلق أو يرتفع حسب نوع النظام.
جلدة الفتحة السقفية
شريط مطاطي يحيط بإطار الفتحة السقفية لمنع تسرّب الماء والهواء.
غطاء الصدام الخارجي
الغطاء البلاستيكي الملون الظاهر خارجياً للصدام، منفصل عن دعامته المعدنية الداخلية.
دعامة الصدام المعدنية
عارضة معدنية خلف غطاء الصدام تمتص طاقة الاصطدام وتحمي الهيكل.
بطانة الرفرف (الشبّة)
بطانة بلاستيكية داخل قوس العجلة تحمي حجرة المحرك وأسلاكها من الماء والحصى والأوساخ.
قفل الكبوت
آلية تثبّت الكبوت مغلقاً بإحكام وتُفتح بسحب مقبض داخلي.
عازل حراري وصوتي للكبوت
طبقة عازلة أسفل الكبوت تقلل ضجيج المحرك وتحمي من الحرارة المرتفعة.
غطاء الصندوق الخلفي
الباب المعدني العلوي الذي يغطي صندوق الأمتعة الخلفي بالسيدان.
مفصلة غطاء الصندوق
تسمح بحركة فتح وإغلاق غطاء الصندوق الخلفي بسلاسة.
باب الصندوق الخلفي (SUV)
الباب الخلفي الكامل للسيارات الرباعية والهاتشباك الذي يفتح لأعلى للوصول لصندوق الأمتعة.
مقبض باب الصندوق الخلفي
المقبض الخارجي المستخدم لفتح الباب الخلفي للسيارات الرباعية والهاتشباك.
موتور الباب الخلفي الكهربائي
يفتح ويغلق الباب الخلفي كهربائياً عبر زر داخلي أو الريموت بدون جهد يدوي.
زجاج المرآة الجانبية
سطح العاكس داخل هيكل المرآة الجانبية، وقد يكون مزوّداً بتسخين لإزالة الضباب.
غطاء المرآة الجانبية
الغطاء الخارجي البلاستيكي لهيكل المرآة الجانبية، غالباً بلون الهيكل.
موتور مساحات الزجاج الأمامي
يحرّك آلية مساحات الزجاج الأمامي عبر سرعات متعددة حسب شدة المطر.
مضخة رشاش الزجاج
تضخ سائل الغسيل من الخزان إلى فوهات الرش على الزجاج الأمامي والخلفي.
خزان سائل الرشاش
يخزّن سائل غسيل الزجاج ويغذّي مضخة الرشاش.
فوهة رشاش الزجاج
فتحة صغيرة توجّه رذاذ سائل الغسيل نحو سطح الزجاج.
العتبة الجانبية السفلية
الجزء المعدني السفلي من الهيكل بين العجلات الأمامية والخلفية أسفل الأبواب مباشرة.
ربع الهيكل الخلفي
الجزء المعدني الجانبي الخلفي من الهيكل الممتد من الباب الخلفي حتى الصدام الخلفي.
كسوة العمود A
الغطاء الداخلي للعمود الأمامي الذي يحمل الزجاج الأمامي، وقد يحتوي مكبر صوت أو حساساً.
تنجيد المقعد
الغطاء الخارجي للمقعد المصنوع من القماش أو الجلد.
لوحة القيادة (الطبلون)
اللوحة الأمامية الداخلية التي تحتضن العدادات وفتحات التكييف والوسادة الهوائية للراكب.
الكونسول الأوسط
الوحدة الوسطى بين المقعدين الأماميين التي تحمل ذراع التروس وحاملات الأكواب وصندوق التخزين.
دواسات الأرضية
تحمي أرضية السيارة من الأوساخ والرطوبة وتسهّل التنظيف.
سجاد أرضية السيارة
يغطي أرضية المقصورة الداخلية للعزل الصوتي والحراري والمظهر الداخلي.
سقف السيارة الداخلي (الهيدلاينر)
الغطاء الداخلي لسقف المقصورة الذي يحمل الإضاءة الداخلية وأحياناً حساسات.
واقي الشمس
لوح قابل للطي فوق مقدمة المقصورة يحجب أشعة الشمس المباشرة عن السائق أو الراكب الأمامي.
صندوق الجوانتي
صندوق تخزين أمامي بلوحة القيادة من جهة الراكب، وقد يحتوي قفلاً وإضاءة داخلية.
حامل الأكواب
تجويف مصمم لتثبيت أكواب المشروبات بأمان أثناء القيادة، غالباً بالكونسول الأوسط.
حمالة السقف
قضبان معدنية مثبّتة على سقف السيارة لحمل الأمتعة أو المعدات الإضافية.
واقي الطين
صفائح مطاطية خلف العجلات تقلل تطاير الطين والحصى للخلف والجوانب.
شعار السيارة
شعارات الماركة والموديل المثبّتة خارجياً على الكبوت والصندوق والجوانب.
الهوائي
يستقبل إشارات الراديو، وقد يخدم أيضاً أنظمة GPS والاتصال بالسيارات الحديثة.
ذراع تثبيت فتحة الباب
يحدد ويثبّت زوايا فتح الباب المختلفة ويمنع فتحه بشكل مفرط.
غطاء فتحة الهواء أسفل الزجاج الأمامي
يغطي المنطقة بين الكبوت والزجاج الأمامي ويحمي آلية المساحات ومدخل هواء التكييف من الأوراق والأوساخ.
غطاء الصمامات
يغطي أعلى رأس الأسطوانات ويحمي الكامات والصمامات من الأوساخ مع احتوائه لزيت التزييت.
موزّع الشرارة
يوزّع شرارة الإشعال على الشمعات بالترتيب الصحيح بمحركات ما قبل نظام الإشعال المباشر بالكويلات.
غطاء الموزع
يغطي الموزع ويوجّه الشرارة من دوارة الموزع إلى أسلاك الشمعات بالترتيب الصحيح.
دوارة الموزع
جزء دوّار داخل الموزع ينقل الشرارة من الكويل إلى نقاط التماس بغطاء الموزع بالترتيب الصحيح.
غطاء عازل الكويل
غطاء مطاطي عازل يربط كويل الإشعال بشمعة الاحتراق ويمنع تسرّب الشرارة.
وحدة التشغيل عن بُعد
تسمح بتشغيل محرك السيارة عن بُعد عبر الريموت أو تطبيق الهاتف قبل ركوب السائق.
وحدة مساعدة الركن
تعالج إشارات حساسات الركن وتحسب المسافة لتنبيه السائق أو التحكم بالتوجيه بأنظمة الركن الذاتي.
كاميرا مراقبة المسار
كاميرا أمامية مثبّتة خلف المرآة الداخلية تراقب خطوط المسار وتنبّه عند الانحراف غير المقصود.
رادار التحكم التكيفي بالسرعة
مثبّت خلف الصدام الأمامي ويقيس مسافة وسرعة السيارة الأمامية لضبط السرعة الثابتة تلقائياً.
حساس النقطة العمياء
مثبّت بالصدام الخلفي ويكتشف وجود سيارات بالنقطة العمياء لتنبيه السائق عبر ضوء بالمرآة الجانبية.
صواميل العجلة
تثبّت الطارة على هب العجلة بعزم دقيق ومحدد لضمان السلامة أثناء القيادة.
مسامير العجلة
مسامير مثبّتة بهب العجلة تُربط عليها صواميل تثبيت الطارة.
الإطار الاحتياطي
إطار احتياطي (كامل الحجم أو مصغّر) يُستخدم مؤقتاً عند تعطّل أحد إطارات السيارة الأساسية.
كرسي تثبيت الديفرنشيال
يثبّت علبة الديفرنشيال بالهيكل أو الشاصي الفرعي ويمتص اهتزازها أثناء نقل القوة.
طرف عادم تجميلي
غطاء تجميلي معدني يُركّب على طرف ماسورة العادم الظاهر لتحسين المظهر الخارجي.
عنق فتحة تعبئة الوقود
الأنبوب الذي يربط فتحة تعبئة الوقود الخارجية بخزان الوقود.
خرطوم عنق التعبئة
خرطوم مطاطي مرن يربط عنق فتحة التعبئة بخزان الوقود ويسمح بحركة نسبية بينهما.
سخان شبكة الزجاج الخلفي
خطوط تسخين مطبوعة على الزجاج الخلفي تزيل الضباب والصقيع بالتسخين الكهربائي المباشر.
مرحل مزيل ضباب الزجاج الخلفي
يوصّل التيار لشبكة تسخين الزجاج الخلفي عند تفعيل الزر، ويفصله تلقائياً بعد مدة محددة.