المحرك
كرسي مقاوم الالتواء
Engine Torque Strut Mount
يُعرف أيضاً بـ: كرسي التورك، تورك مونت
كرسي إضافي يمنع التواء المحرك المفرط عند التسارع أو الفرملة المفاجئة، عادة بالسيارات ذات المحرك المعترض.
- مكان التركيب
- أعلى المحرك أو أسفله، متصلاً بذراع خاص بين المحرك والهيكل، بعيداً عن كراسي التثبيت الجانبية الرئيسية.
- متى تُغيَّر
- يدوم عادة ٨٠-١٢٠ ألف كم قبل أن يتشقق المطاط الداخلي
الوظيفة
يقيّد حركة التواء المحرك حول محوره عند التسارع أو الفرملة المفاجئة، فيمنع ارتطامه بأجزاء الهيكل المجاورة دون منع اهتزازه الطبيعي الخفيف.
أعراض التلف
- اهتزاز أو رجّة عند التسارع أو تغيير التروس
- صوت طرقعة عند تحرك المحرك المفرط
أشهر المشاكل
- تشقق أو تمزق المطاط الداخلي بفعل الإجهاد المتكرر من التسارع والفرملة القوية فيفقد قدرته على تقييد حركة الالتواء
- انفصال طبقة المطاط عن الإطار المعدني الخارجي فيسمح باصطدام المحرك بأجزاء الهيكل المجاورة عند الدواسة المفاجئة
- تآكل أو كسر ذراع التثبيت المعدني نفسه تحت الإجهاد المتكرر فيفقد الكرسي وظيفته بالكامل رغم سلامة المطاط
خطوات التركيب
- 1ادعم وزن المحرك برافعة أو حامل قبل الفك
- 2فك براغي الكرسي من جهتي المحرك والهيكل
- 3استبدل الكرسي القديم بالجديد
- 4اربط البراغي بعزم الشد الصحيح وأزل الدعامة المؤقتة