
الفرامل
مضخة الفرامل الرئيسية
Brake Master Cylinder
يُعرف أيضاً بـ: ماستر سلندر، الأسطوانة الرئيسية
تحوّل ضغط القدم على الدواسة لضغط هيدروليكي يوزَّع على فرامل كل العجلات.
- مكان التركيب
- في حجرة المحرك، متصلة بدواسة الفرامل عبر المعزّز.
- متى تُغيَّر
- من ١٠٠٬٠٠٠ إلى ١٥٠٬٠٠٠ كم — تلفها الداخلي تدريجي وغالباً غير محسوس حتى يتفاقم.
الوظيفة
مكبس يدفع زيت الفرامل عبر النظام عند الضغط على الدواسة، فينتقل الضغط بالتساوي لكل كاليبر أو أسطوانة فرامل بالعجلات.
أعراض التلف
- دواسة فرامل طرية أو تغوص للأسفل تدريجياً
- تسرّب زيت فرامل ملحوظ قرب الدواسة أو بحجرة المحرك
- ضعف عام بقوة الفرملة بكل العجلات معاً
أشهر المشاكل
- تآكل حشيات الكبة الداخلية فيتسرّب الزيت بين حجرتيها ويضعف الضغط
- تسرّب خارجي من ختامات المكبس مع تقادم المطاط
خطوات التركيب
- 1فرّغ زيت الفرامل من الخزان بحقنة مخصصة
- 2افصل خطوط الفرامل المتصلة بالمضخة
- 3فك براغي تثبيتها على المعزّز وأزلها
- 4ركّب المضخة الجديدة (يُفضّل تعبئتها وتنفيسها بمنضدة قبل التركيب)
- 5أعد توصيل الخطوط واملأ الخزان بزيت فرامل جديد
- 6نزّف الهواء من النظام كاملاً بدءاً بأبعد عجلة عن المضخة
مشاكل شائعة مرتبطة بهذه القطعة
- حواف حادّة بأسطوانة الفرامل الرئيسية تُتلف المانع (استدعاء أمان)
- حواف حادة داخل مضخة الفرامل الرئيسية تسرّع تلف الحشية وتضعف الفرملة (استدعاء أمان)
- تسرّب سائل الفرامل من اسطوانة الفرامل الرئيسية إلى معزّز الفرامل يضعف الفرملة (استدعاء أمان)
- خلل بنظام الفرملة المدمج يُفقد تعزيز الفرامل (استدعاء أمان)
- قساوة دوّاسة الفرامل وضعف مضخّة التفريغ
- حاجز نابض خاطئ بأسطوانة الفرامل الرئيسية (استدعاء أمان)
- تلف مشغّل ABS ومضخّته وإضاءة ثلاث لمبات معاً