التعليق والتوجيه
محمل العجلة
Wheel Bearing
يُعرف أيضاً بـ: رمان العجلة، بلي العجلة
يسمح للعجلة بالدوران بسلاسة وبأقل احتكاك ممكن حاملة وزن السيارة.
- مكان التركيب
- داخل محور كل عجلة، بين الجنط والمحور الثابت.
- متى تُغيَّر
- من ١٠٠٬٠٠٠ إلى ١٥٠٬٠٠٠ كم — الأمامية عادة تتآكل أسرع لتحمّلها قوى التوجيه أيضاً.
الوظيفة
مجموعة كرات أو أسطوانات معدنية دقيقة تسمح بدوران حر للعجلة حول محورها مع تحمّل وزن السيارة والقوى الجانبية عند المنعطفات.
أعراض التلف
- صوت طنين أو أزيز يزداد مع السرعة ويتغيّر بالانعطاف لجهة معينة
- اهتزاز بالطارة عند السرعات العالية
- لعب أو حركة جانبية بالعجلة عند فحصها يدوياً مرفوعة
أشهر المشاكل
- تآكل طبيعي بعد سنوات طويلة من التحميل والدوران المستمر
- دخول ماء أو أوساخ من تلف الختم الخارجي يسرّع التآكل الداخلي
خطوات التركيب
- 1ارفع السيارة وأزل العجلة والكاليبر (علّقه دون فصل الخرطوم)
- 2افصل قرص الفرامل والمحور حسب تصميم السيارة
- 3اسحب المحمل القديم بأداة سحب مخصصة (يحتاج ضغطاً كبيراً غالباً)
- 4اضغط المحمل الجديد بأداة مناسبة بالتوجيه الصحيح دون طرقه مباشرة
- 5أعد التجميع الكامل واختبر دوران العجلة بحرية ودون صوت قبل النزول
مشاكل شائعة مرتبطة بهذه القطعة
- براغي خاطئة بمحور العجلة الأمامية قد ترتخي أو تتشوّه (استدعاء أمان)
- إفراط بربط براغي محمل العجلة الأمامية يُتلفها (استدعاء أمان)
- تسريب جوان محور الخلفي وتلف الدفرنس
- تآكل مفصل التعليق الخلفي وتشقّقه وكسره (استدعاء أمان)
- ربط غير صحيح لبراغي محمل العجلة الأمامية (استدعاء أمان)
- ارتخاء براغي محمل محور العجلة الخلفي (استدعاء أمان)
- أزيز محامل العجلات وتعلّق مساعد الفرامل الخلفي
- تآكل مساعدات الفرامل وكراسي العجلات والدينمو
- اهتزاز وصوت طنين عند الكبح بسرعات معيّنة
- تلف جوانات المحور الداخلية وتلوّث شحم مفصل التوجيه
- صوت أزيز أو طنين يزداد مع السرعة بسبب تآكل محمل العجلة
- معالجة حرارية خاطئة تُضعف مفصل التوجيه الأمامي (استدعاء أمان)
- انحراف السيارة عند الفرملة