قطع التعليق والتوجيه
قطع تمتص المطبّات وتثبّت السيارة على الطريق وتتحكم في اتجاهها.
المساعدات
تمتص اهتزاز الزنبركات وتبقي الإطار ملتصقًا بالطريق.
أذرعة التعليق
تربط عجلة السيارة بالهيكل وتتحكم في مسار حركتها رأسيًا.
مسامير التوازن
وصلات قصيرة تربط قضيب التوازن بالتعليق للحد من ميلان السيارة.
محمل العجلة
يسمح للعجلة بالدوران بسلاسة وبأقل احتكاك ممكن حاملة وزن السيارة.
المكامش (السترَت)
وحدة تجمع بين المساعد والزنبرك بتصميم واحد متكامل، شائعة بتعليق ماكفرسون.
كرسي المكمش العلوي
يربط السترَت بهيكل السيارة من الأعلى ويسمح بدورانه عند التوجيه.
المفصل الكروي
مفصل يسمح بحركة العجلة صعوداً وهبوطاً مع الدوران عند التوجيه في آن واحد.
طرف قضيب التوجيه
يربط قضيب التوجيه بمجموعة العجلة وينقل حركة المقود لتدوير العجلات.
محور العجلة (الهب)
وحدة متكاملة تحمل محمل العجلة وتوفر نقطة تثبيت الجنط والفرامل.
نوابض الأوراق
طبقات معدنية منحنية متراكبة تحمل وزن المحور الخلفي بالشاحنات وبعض السيارات الرباعية.
نوابض حلزونية
نوابض ملفوفة حلزونياً تحمل وزن السيارة وتمتص اهتزاز الطريق مع المساعدات.
جلب التعليق (البوش)
عوازل مطاطية أو بولي يوريثين تربط أجزاء التعليق المعدنية وتمتص الاهتزاز والصوت.
علبة (كريمالية) التوجيه
تحوّل دوران المقود لحركة أفقية تدير العجلتين الأماميتين.
مضخة تعزيز التوجيه
تضخ زيتاً تحت ضغط لتخفيف جهد إدارة المقود بالأنظمة الهيدروليكية.
ذراع الوصل الوسيط
يدعم الطرف الآخر لقضيب التوجيه بأنظمة التوجيه القديمة ذات القضيب المتصل.
ذراع بيتمان
ينقل حركة علبة التوجيه لقضيب التوجيه المركزي بأنظمة التوجيه القديمة.
قضيب التوازن
قضيب معدني يقلل ميلان هيكل السيارة عند المنعطفات الحادة.
مضخة تعليق الهواء
يضخ الهواء لأكياس التعليق الهوائي بالسيارات الفارهة والدفع الرباعي المتقدم.
عمود القيادة
يربط عجلة القيادة بكريمالية أو صندوق التوجيه، وينقل حركة دوران المقود إلى العجلات.
عجلة القيادة
الجزء الذي يمسكه السائق مباشرة للتحكم باتجاه السيارة.
خرطوم زيت المقود
ينقل زيت المقود الهيدروليكي تحت ضغط بين المضخة وكريمالية التوجيه.
زيت المقود الهيدروليكي
سائل هيدروليكي ينقل الضغط من مضخة المقود إلى كريمالية التوجيه لتسهيل حركة عجلة القيادة.
خزان زيت المقود
يخزّن ويغذّي مضخة المقود بزيت التوجيه الهيدروليكي.
موتور المقود الكهربائي
موتور كهربائي يوفر مساعدة التوجيه بدل المضخة الهيدروليكية بالسيارات الحديثة.
غطاء (بوت) كريمالية المقود
غطاء مطاطي يحمي طرفي كريمالية التوجيه من الأوساخ والرطوبة.
طرف الجاكوس الداخلي
يربط كريمالية التوجيه بالطرف الخارجي (الجاكوس) وينقل حركة التوجيه للعجلة.
جلبة ذراع التوجيه
جلبة مطاطية تربط ذراع التوجيه بالهيكل وتمتص الاهتزاز مع السماح بحركة محكومة.
ذراع التوجيه الخلفي
يربط محور العجلة الخلفية بالهيكل ويوجّه حركتها الرأسية والجانبية.
ذراع التوجيه العلوي
يربط الجزء العلوي من مفصلة العجلة بالهيكل ويحدد زاوية الكمبر.
ذراع التوجيه السفلي
يربط الجزء السفلي من مفصلة العجلة بالهيكل ويتحمل الجزء الأكبر من قوى التعليق.
جلب سويي بار
جلب مطاطية تثبّت عمود موازنة الميلان (سويي بار) بالهيكل.
جلب السست الورقي
جلب مطاطية تربط أطراف السست الورقي بالهيكل بالشاحنات والسيارات ذات التعليق الورقي.
حلقة ربط السست
حلقة معدنية متحركة تربط طرف السست الورقي بالهيكل وتسمح بتمدده تحت الحمل.
مساعد الهواء (سسبنشن هوائي)
مساعد يستخدم كيس هواء بدل النابض المعدني لتوفير امتصاص صدمات قابل للتعديل.
كيس الهواء (سسبنشن)
كيس مطاطي مقوّى يُنفخ بالهواء ليحل محل النابض التقليدي بأنظمة التعليق الهوائي.
كاوتش كرسي السست
عازل مطاطي يفصل بين النابض الحلزوني والهيكل لامتصاص الصوت والاهتزاز.
محمل المساعد العلوي
يسمح بدوران المساعد بسلاسة مع حركة التوجيه دون نقل الاحتكاك لكرسي المساعد.
طقم ضبط الكمبر
يوفر مدى إضافياً لضبط زاوية ميلان العجلة (الكمبر) عند تعديل زوايا التعليق بعد صيانة أو رفع السيارة.
مخمّد صدمات المقود
يمتص اهتزازات المقود المفاجئة الناتجة عن الطرق الوعرة، شائع بالسيارات ذات الدفع الرباعي والشاحنات.
مفصلة التوجيه (المسمار الملكي)
الجزء المعدني الذي يربط العجلة بمكونات التعليق والتوجيه ويسمح بدورانها عند القيادة.
مغزل العجلة
المحور الثابت الذي يدور حوله محمل العجلة، جزء من مجموعة مفصلة التوجيه.
الشاصي الفرعي
هيكل معدني فرعي يحمل المحرك أو مكونات التعليق ويتصل بالهيكل الرئيسي عبر جلب مطاطية.
جلب الشاصي الفرعي
جلب مطاطية تربط الشاصي الفرعي بالهيكل الرئيسي وتمتص الاهتزاز المنقول منه.
ذراع التوجيه الخلفي الطولي
يربط محور العجلة الخلفية بالهيكل طولياً ويتحكم بحركتها الأمامية الخلفية.
ذراع التوجيه الجانبي
يربط محور العجلة الخلفية بالهيكل جانبياً ويمنع انزياحها الجانبي غير المرغوب.
حامل سويي بار
يثبّت عمود موازنة الميلان بالهيكل عبر الجلب المطاطية.
كرسي كريمالية المقود
يثبّت كريمالية التوجيه بالهيكل أو الشاصي الفرعي ويمتص اهتزازها.
مسدس ضبط طول الجاكوس
جزء دوّار يضبط الطول الفعلي لطرف الجاكوس لتصحيح زاوية التوجيه (التوجيه المستقيم) عند الفحص.
حساس ارتفاع الهيكل
يقيس ارتفاع الهيكل عن الأرض لضبط تعليق الهواء أو ميلان المصابيح تلقائياً.
مساعد كهرومغناطيسي متكيّف
مساعد يضبط صلابته إلكترونياً حسب حالة الطريق وأسلوب القيادة بشكل لحظي.
مرحل ضاغط الهواء (سسبنشن)
يوصّل التيار لضاغط الهواء الخاص بنظام التعليق الهوائي عند حاجته للتشغيل.
كرسي المساعد الخلفي
يثبّت الطرف العلوي للمساعد الخلفي بالهيكل ويمتص اهتزازه.
مجموعة المساعد الأمامي الكاملة
وحدة متكاملة تجمع المساعد والنابض وكرسي التثبيت معاً، تُستبدل كطقم واحد لتسهيل الصيانة.
بكرة مضخة المقود
بكرة يدور عليها سير مضخة المقود الهيدروليكي.
غطاء رأس الجاكوس
غطاء مطاطي يحمي المفصل الكروي لطرف الجاكوس من الأوساخ والرطوبة.
غطاء الكرة الدوارة
غطاء مطاطي يحمي المفصل الكروي لذراع التوجيه من الأوساخ والرطوبة.
عمود الالتواء (تورشن بار)
قضيب معدني يلتوي ليمتص صدمات التعليق ويحل محل النابض الحلزوني ببعض السيارات والشاحنات.
جلبة عمود الالتواء
جلبة مطاطية تدعم تثبيت عمود الالتواء بالهيكل.
كاوتش نهاية الشوط (بمب ستوب)
كتلة مطاطية تمنع اصطدام مكونات التعليق المعدنية ببعضها عند الضغط الشديد على المطبات.
شيم ضبط زاوية العجلة
صفائح معدنية رقيقة تُستخدم لضبط زوايا الكمبر والكاستر بدقة بأنظمة التعليق القديمة غير القابلة للتعديل مباشرة.
طقم رفع/تسوية التعليق
يعوّض فرق الارتفاع الطبيعي بين مقدمة ومؤخرة الشاحنات والسيارات الرباعية بعد تحميل أو تعديل.
حساس زاوية المقود
يقيس زاوية ومعدل دوران المقود لدعم أنظمة التحكم بالثبات والمساعدة بالتوجيه.
صواميل العجلة
تثبّت الطارة على هب العجلة بعزم دقيق ومحدد لضمان السلامة أثناء القيادة.
مسامير العجلة
مسامير مثبّتة بهب العجلة تُربط عليها صواميل تثبيت الطارة.