نقل الحركة
الفلايويل ثنائي الكتلة
Dual-Mass Flywheel
يُعرف أيضاً بـ: فلايويل مزدوج الكتلة، دبل ماس فلايويل
فلايويل متطور بجزأين ونابض داخلي يمتص اهتزازات المحرك بكفاءة أعلى من الفلايويل التقليدي.
- مكان التركيب
- بين عمود المرفق وطبق الضغط، في موضع الفلايويل التقليدي.
- متى تُغيَّر
- يدوم عادة ١٥٠-٢٠٠ ألف كم حسب أسلوب القيادة
الوظيفة
يقسّم كتلة الفلايويل التقليدية لجزأين متصلين بنابض ومخمّد داخلي، فيمتص اهتزازات دوران المحرك غير المنتظمة قبل وصولها لناقل الحركة، موفراً دوراناً أنعم وضجيجاً أقل بالخمول.
أعراض التلف
- صوت طقطقة أو خشخشة عند الوضع الخامل بالسرعة المحايدة
- اهتزاز غير طبيعي عند التسارع
أشهر المشاكل
- تآكل أو ضعف النوابض الداخلية بين الكتلتين بمرور الوقت فيسبب صوت طرق أو خشخشة بالخمول
- ظهور لعب دوراني (فري بلاي) محسوس بين الكتلتين عند فحصه يدوياً بعد تقادمه
- سخونة زائدة للنظام الداخلي بسبب انزلاق القابض المتكرر فتسرّع تلف آلية التخميد
- فقدان قدرته على امتصاص الاهتزاز الدوراني فتصعب استقرار سرعة الخمول بثبات
خطوات التركيب
- 1افصل ناقل الحركة عن المحرك وفك طبق الضغط والقرص
- 2ثبّت الفلايويل من الدوران وفك براغيه عن عمود المرفق
- 3اسحب الفلايويل القديم
- 4ركّب الفلايويل الجديد ببراغي جديدة مشدودة بعزم دقيق، ثم أعد تجميع القابض