
الوقود والعادم
منظّم ضغط الوقود
Fuel Pressure Regulator
يُعرف أيضاً بـ: ريجولاتور الوقود
يضبط ضغط الوقود بسكة الحقن على قيمة ثابتة مهما تغيّر حمل المحرك.
- مكان التركيب
- على سكة الوقود أو داخل خزان الوقود بالأنظمة الحديثة.
- متى تُغيَّر
- من ٨٠٬٠٠٠ إلى ١٢٠٬٠٠٠ كم تقريباً.
الوظيفة
صمام يُعيد الوقود الزائد لخزان الوقود للحفاظ على ضغط ثابت بالسكة، ضروري لدقة كمية الرش من البخاخات.
أعراض التلف
- صعوبة تشغيل المحرك خصوصاً بارداً
- ضعف أداء أو تقطيع تحت الحمل
- رائحة وقود قوية أو دخان أسود من العادم عند ضغط مرتفع زائد
أشهر المشاكل
- تلف الغشاء الداخلي يسبب تسرّب وقود لمسار الفراغ فيحترق مع الهواء بشكل غير محسوب
- تعلّق الصمام يسبب ضغطاً غير ثابت
خطوات التركيب
- 1فرّغ ضغط نظام الوقود قبل البدء
- 2حدد موقع المنظّم على سكة الوقود
- 3افصل خط إرجاع الوقود وموصل الفراغ إن وجد
- 4فك المنظّم القديم واستبدله بحلقة إحكام جديدة
- 5أعد التوصيل وشغّل المحرك للتحقق من ثبات الأداء