قطع الوقود والعادم
من الخزان إلى العادم — القطع التي توصل الوقود وتضبط الاحتراق وتعالج الانبعاثات.
فلتر الوقود
يحجز الشوائب والصدأ من الوقود قبل وصوله لرشاشات المحرك.
طرمبة الوقود
تضخ الوقود من الخزان إلى المحرك بالضغط المطلوب.
حساس الأكسجين
يقيس نسبة الأكسجين في العادم ليضبط الكمبيوتر خليط الوقود.
بخاخات الوقود
ترشّ الوقود بضغط داخل مجرى السحب أو مباشرة داخل الأسطوانة بكمية وتوقيت دقيقين.
منظّم ضغط الوقود
يضبط ضغط الوقود بسكة الحقن على قيمة ثابتة مهما تغيّر حمل المحرك.
خزان الوقود
يخزّن وقود السيارة ويحتوي مضخة الوقود ومستشعر المستوى غالباً.
غطاء خزان الوقود
يغلق فتحة تعبئة الوقود بإحكام ويحافظ على سلامة نظام تبخر الوقود.
وعاء الكربون (كانستر)
يحبس أبخرة الوقود المتصاعدة من الخزان ويمنع تسرّبها للجو.
صمام تنقية أبخرة الوقود
يتحكم بسحب أبخرة الوقود من وعاء الكربون إلى مجرى السحب بتوقيت محدد.
حساس موضع الخانق
يرسل لوحدة التحكم قراءة دقيقة لزاوية فتحة خانق الهواء.
حساس كتلة الهواء
يقيس كمية الهواء الداخلة للمحرك لتحديد كمية الوقود اللازمة بدقة.
المحول الحفّاز
يعالج غازات العادم الضارة كيميائياً قبل خروجها للجو.
الكاتم (الشكمان)
يقلل ضجيج العادم قبل خروج الغازات من نهاية السيارة.
صمام إعادة تدوير العادم
يعيد جزءاً من غازات العادم لمجرى السحب لخفض حرارة الاحتراق وتقليل الانبعاثات الضارة.
سكة الوقود
أنبوب معدني يوزّع الوقود تحت ضغط على كل بخاخات المحرك بالتساوي.
حساس مستوى الوقود
يقيس مستوى الوقود داخل الخزان ويرسله لمؤشر لوحة القيادة.
حساس الطرق (نوك سنسر)
يكتشف اهتزازات الاحتراق غير الطبيعي (الطرق) ويرسل إشارة لتعديل توقيت الإشعال فوراً.
خرطوم سحب الهواء
يربط فلتر الهواء بجسم الخانق وينقل الهواء الداخل للمحرك.
سلك أو حزام تثبيت خزان الوقود
يثبّت خزان الوقود بإحكام أسفل هيكل السيارة.
خط الوقود
أنبوب معدني أو مطاطي ينقل الوقود من الخزان إلى المحرك عبر مسار السيارة السفلي.
علبة فلتر الوقود
العلبة التي تحتضن فلتر الوقود وتؤمّن مسار تدفقه من المضخة إلى المحرك.
مرحل مضخة الوقود
مرحل كهربائي يوصّل التيار لمضخة الوقود عند تشغيل المحرك.
مصفاة مضخة الوقود الداخلية
مصفاة أولية صغيرة عند فوهة سحب مضخة الوقود داخل الخزان، تمنع دخول الشوائب الكبيرة.
حلقات إحكام البخاخات
حلقات مطاطية صغيرة تحكم إغلاق البخاخ عند اتصاله بسكة الوقود ومجرى السحب.
ماسورة العادم
الأنبوب المعدني الذي ينقل غازات العادم من المحرك عبر المحول الحفاز والمكتم حتى الخروج.
الوصلة المرنة للعادم
وصلة معدنية مرنة تمتص اهتزاز المحرك وتمنع انتقاله لبقية مسار العادم.
مشابك تعليق العادم
مشابك مطاطية تعلّق نظام العادم أسفل الهيكل وتمتص اهتزازه.
كلامب ربط العادم
مشبك معدني يربط أجزاء نظام العادم ببعضها بإحكام لمنع تسرّب الغازات.
مكتم الصوت الفرعي (الرزوناتور)
جزء بمسار العادم يعدّل تردد الصوت قبل وصوله للمكتم الرئيسي (الشكمان).
طرف ماسورة العادم
الجزء الأخير الظاهر من نظام العادم عند مؤخرة السيارة.
حشية صمام EGR
حشية تحكم إغلاق صمام إعادة تدوير غازات العادم عند تركيبه على مجرى السحب.
حساس ضغط خزان الوقود
يقيس الضغط داخل خزان الوقود ويرسل القراءة لوحدة التحكم لمراقبة نظام أبخرة الوقود EVAP.
مضخة الهواء الثانوي
تضخ هواءً إضافياً لنظام العادم عند بدء التشغيل البارد لتسريع تسخين المحول الحفاز وخفض الانبعاثات.
فلتر الجسيمات الدقيقة (ديزل)
يحتجز جسيمات السخام الدقيقة من عادم محركات الديزل قبل خروجها للجو، ويحتاج دورات تنظيف ذاتي دورية.
خزان سائل الديزل الإضافي (AdBlue)
يخزّن سائل تقليل الانبعاثات (AdBlue/DEF) المستخدم بمحركات الديزل الحديثة لخفض أكاسيد النيتروجين.
حاقن سائل AdBlue
يحقن سائل AdBlue في مسار العادم لمعالجة أكاسيد النيتروجين بمحركات الديزل الحديثة.
حشية وصلة العادم
حشية تحكم إغلاق نقاط اتصال أجزاء نظام العادم المختلفة لمنع تسرّب الغازات.
حشية جسم الخانق
حشية تحكم إغلاق جسم الخانق عند تركيبه على مجرى السحب لمنع تسرّب الهواء غير المقاس.
حساس ضغط سكة الوقود
يقيس ضغط الوقود داخل سكة الحقن ويرسل القراءة لوحدة التحكم لضبط كمية الحقن، خصوصاً بمحركات الحقن المباشر.
صمام تنفيس كانستر الكربون
يتحكم بفتح وإغلاق مسار التنفيس بنظام أبخرة الوقود EVAP أثناء اختبارات التسرّب الذاتية.
وحدة تحكم مضخة الوقود
تتحكم بسرعة وضغط تشغيل مضخة الوقود الكهربائية حسب حاجة المحرك الفعلية.
حساس نسبة الهواء للوقود
حساس أكسجين متقدم (واسع النطاق) يقيس نسبة الهواء للوقود بدقة أعلى من حساس الأكسجين التقليدي.
الدرع الحراري للعادم
صفيحة معدنية تحمي أجزاء الهيكل السفلية من حرارة نظام العادم المرتفعة.
خرطوم أبخرة الوقود
ينقل أبخرة الوقود من الخزان إلى كانستر الكربون ضمن نظام EVAP لمنع تسرّبها للجو.
حساس دواسة الوقود
يقيس مقدار ضغط السائق على دواسة الوقود ويرسل الإشارة لوحدة التحكم لضبط فتحة الخانق إلكترونياً.
حساس حرارة هواء السحب
يقيس حرارة الهواء الداخل للمحرك لمساعدة وحدة التحكم على ضبط مزيج الوقود بدقة.
حساس ضغط الشحن التوربيني
يقيس ضغط الهواء الناتج عن التوربو أو السوبرتشارجر لضبط كمية الوقود المحقون بدقة.
حساس حرارة غاز العادم
يقيس حرارة غازات العادم لحماية المحول الحفاز أو فلتر الجسيمات من ارتفاع الحرارة المفرط.
صمام تهوية خزان الوقود
يسمح بتهوية خزان الوقود لمنع تكوّن ضغط سالب أو موجب زائد أثناء التعبئة والاستهلاك.
فاصل الماء عن الوقود (ديزل)
يفصل قطرات الماء المتكاثفة عن وقود الديزل قبل وصوله لمضخة الحقن عالية الضغط لحمايتها من التآكل.
مشغّل صمام الويستغيت
يتحكم بفتح صمام تصريف غازات العادم الزائدة لضبط ضغط الشحن التوربيني ومنع ارتفاعه المفرط.
خط تزييت التيربو
ينقل زيت المحرك تحت ضغط لتزييت وتبريد محامل عمود التوربو أثناء دورانه العالي السرعة.
خط رجوع زيت التيربو
يعيد زيت التزييت من التوربو إلى مقلاة الزيت بعد تبريد محامل عمود الدوران.
صمام تفريغ ضغط التيربو
يفرّغ ضغط الهواء الزائد بمسار السحب عند إغلاق الخانق المفاجئ لحماية التوربو من الارتداد.
المغذي (الكاربوريتر)
جهاز ميكانيكي يخلط الهواء بالوقود بالمحركات القديمة قبل انتشار نظام الحقن الإلكتروني.
سلك دواسة الوقود
سلك ميكانيكي ينقل حركة دواسة الوقود إلى جسم الخانق بالسيارات غير المزوّدة بخانق إلكتروني.
مضخة كشف تسرب نظام EVAP
تولّد ضغطاً صغيراً داخل نظام أبخرة الوقود لاختبار وجود تسرّبات دورياً.
درع حماية خزان الوقود
صفيحة معدنية تحمي خزان الوقود من الأضرار عند القيادة الوعرة أو الاصطدام بأجسام على الطريق.
مجرى دخول الهواء
أنبوب يوجّه الهواء من فلتر الهواء إلى جسم الخانق أو التوربو.
خرطوم صمام PCV
يربط صمام تهوية علبة المرفق بمجرى السحب لإعادة تدوير أبخرة الزيت بدل تسريبها للجو.
وصلة Y بالعادم
وصلة تجمع مسارين من العادم (بالمحركات V6/V8) في مسار واحد قبل المحول الحفاز.
حشية المحول الحفاز
حشية تحكم إغلاق نقاط اتصال المحول الحفاز بباقي مسار العادم.
طرف عادم تجميلي
غطاء تجميلي معدني يُركّب على طرف ماسورة العادم الظاهر لتحسين المظهر الخارجي.
عنق فتحة تعبئة الوقود
الأنبوب الذي يربط فتحة تعبئة الوقود الخارجية بخزان الوقود.
خرطوم عنق التعبئة
خرطوم مطاطي مرن يربط عنق فتحة التعبئة بخزان الوقود ويسمح بحركة نسبية بينهما.