الوقود والعادم
صمام تفريغ ضغط التيربو
Blow-Off / Diverter Valve
يُعرف أيضاً بـ: البلو أوف فالف، صمام الديفيرتر
يفرّغ ضغط الهواء الزائد بمسار السحب عند إغلاق الخانق المفاجئ لحماية التوربو من الارتداد.
- مكان التركيب
- على مجرى الهواء بين مخرج التوربو وجسم الخانق.
- متى تُغيَّر
- يدوم عادة ١٠٠-١٥٠ ألف كم قبل أن يتآكل الغشاء الداخلي
الوظيفة
يفتح فجأة عند إغلاق الخانق المفاجئ (رفع القدم عن الوقود) مصرّفاً ضغط الهواء المحبوس بين التوربو والخانق، فيمنع ارتداد الهواء العكسي الذي قد يضر بريش التوربو ويسبب تباطؤه.
أعراض التلف
- صوت صفير أو فحيح غير معتاد عند رفع القدم عن الوقود
- تراجع خفيف بقوة التسارع عند تسرّب الصمام
أشهر المشاكل
- تمزق الحجاب الحاجز المطاطي الداخلي فيسرّب ضغط الشحن باستمرار حتى أثناء التسارع
- ضعف نابض الصمام فيفتح مبكراً قبل بلوغ ضغط الشحن المطلوب فعلياً
- تسرّب هواء من حول جسم الصمام لعدم إحكام تركيبه فيسبب قراءة كتلة هواء غير دقيقة
- التصاق الصمام مغلقاً بترسبات زيت فيرتد الهواء بعنف نحو ريش التوربو عند إغلاق الخانق المفاجئ
خطوات التركيب
- 1افصل خرطوم الفراغ المتصل بالصمام
- 2فك مشابك أو براغي تثبيته من مجرى الهواء
- 3ركّب الصمام الجديد وأعد توصيل خرطوم الفراغ
- 4اختبر عدم وجود تسرّب هواء بعد تشغيل المحرك وزيادة الدورات