نقل الحركة
مفصل الكرة المتحركة (CV Joint)
CV Joint
يُعرف أيضاً بـ: جوينت الجنزير، السي في
مفصل يسمح بنقل الحركة الدورانية من عمود الجنزير للعجلة مع تغير زاوية التعليق والتوجيه.
- مكان التركيب
- عند طرفي عمود الجنزير الداخلي (قرب الديفرنشيال) والخارجي (قرب هب العجلة).
- متى تُغيَّر
- يدوم عادة ١٥٠-٢٠٠ ألف كم ما لم يتضرر غطاؤه المطاطي مبكراً
الوظيفة
مفصل كروي داخلي معقد يسمح بنقل عزم الدوران الكامل من عمود الجنزير للعجلة رغم التغير المستمر بزاوية التعليق والتوجيه، دون أي تذبذب بسرعة الدوران المنقولة.
أعراض التلف
- صوت طقطقة عند الانعطاف بزاوية حادة
- اهتزاز يزداد مع السرعة عند تآكل شديد
أشهر المشاكل
- تمزق الجراب المطاطي المحيط به فيسمح بدخول أوساخ وخروج الشحم الداخلي
- تآكل كرات المفصل الداخلية بعد فقدان التزييت فيصدر صوت طقطقة عند المنعطفات الحادة
- جفاف الشحم الداخلي بعد تشقق الجراب القديم فيزيد الاحتكاك الداخلي تدريجياً
- تفكك قفص الكرات الداخلي تحت الحمل المستمر فيسبب اهتزازاً عند التسارع
خطوات التركيب
- 1فك عمود الجنزير كاملاً من هب العجلة والديفرنشيال أو ناقل الحركة
- 2اسحب المفصل التالف من طرف العمود بأداة سحب مخصصة
- 3نظّف العمود وركّب المفصل الجديد أو عمود الجنزير الكامل الجديد
- 4تأكد من امتلاء المفصل بالشحم المخصص قبل تركيب الغطاء المطاطي
مشاكل شائعة مرتبطة بهذه القطعة
- كلال عمود الدفع وانكساره يوقف الدفع أو يُفلت السيارة (استدعاء أمان)
- عدم تركيب عكس الأمامي الأيسر بشكل صحيح قد يفصله (استدعاء أمان)
- انكسار مفصل عمود الإدارة يُفقد القدرة فجأة (استدعاء أمان)
- معالجة حرارية خاطئة لعمود الإدارة تُسبّب كسره تحت الحمل (استدعاء أمان)
- انفصال عكس الدفع يُفقد القدرة أو يُفلت السيارة (استدعاء أمان)