نقل الحركة
قرص القابض
Clutch Disc
يُعرف أيضاً بـ: دسك القابض، دسك الكلتش
القرص الذي يتلامس مع الفلايويل لنقل قوة المحرك لناقل الحركة اليدوي عند تحرير دواسة القابض.
- مكان التركيب
- بين الفلايويل وطبق الضغط، على عمود إدخال ناقل الحركة اليدوي.
- متى تُغيَّر
- يدوم عادة ٨٠-١٥٠ ألف كم حسب أسلوب القيادة
الوظيفة
يتلامس وجهاه الاحتكاكيان بالفلايويل من جهة وطبق الضغط من الجهة الأخرى عند تحرير الدواسة، فينقل عزم دوران المحرك لعمود إدخال ناقل الحركة اليدوي، وينزلق بينهما بالتحكم عند الضغط الجزئي للدواسة.
أعراض التلف
- رائحة احتراق عند انزلاق القرص بالتسارع
- صعوبة تغيير التروس أو اهتزاز عند التلامس
أشهر المشاكل
- احتراق سطح التلامس الاحتكاكي بسبب الانزلاق الزائد عند سحب الأحمال أو تسلّق المنحدرات
- تلوث سطح الدسك بزيت متسرّب من سيل عمود المرفق الخلفي أو ناقل الحركة فيقلل قبضته
- تآكل حشوة الاحتكاك حتى ملامسة المسامير المعدنية الداخلية للفلايويل مباشرة
- تشقق أو تكسّر نوابض التخميد الحلزونية بمركز القرص بفعل صدمات فك الغيار المتكررة
خطوات التركيب
- 1افصل ناقل الحركة عن المحرك (عمل واسع النطاق)
- 2فك طبق الضغط وأزل القرص القديم
- 3افحص سطح الفلايويل من التآكل أو زيادة الحرارة قبل التركيب
- 4ركّب القرص الجديد بأداة محاذاة مخصصة وأعد تجميع طبق الضغط وناقل الحركة