نتعة وتأخّر استجابة في ناقل DCT بسبع سرعات عند الانطلاق والتجاوز
بلاغات ملّاك سعوديين لـCS35 بلس بمحرك 1.4 تيربو: نتعة عند التحرك بعد الوقوف وتأخّر في الاستجابة عند التجاوز، وأعطال للناقل في حالات أقل. والعرض نفسه متكرر في شكاوى الصين على المحرك والناقل نفسيهما. المرجّح ناقل القابضين المزدوجين أو برمجته.
الأعراض
- نتعة أو فزّة عند التحرك بعد الوقوف في الإشارة أو الزحمة
- تأخّر في الاستجابة عند الضغط المفاجئ على البنزين للتجاوز
- أصوات طرق من الناقل عند تخفيف السرعة للتوقف أو على المطبات
- في حالات أقل: رسالة تحذير أو تقييد لعمل الناقل، أو توقف الحركة
الأسباب المحتملة
- طبيعة ناقل القابضين المزدوجين بسبع سرعات: يعشّق بقابض لا بمحوّل عزم
- برمجة وحدة تحكم الناقل — ذكر مالك أن الوكالة عالجت النتعة
- شكاوى صينية على الناقل نفسه تذكر أعطالاً في جسم الصمامات (Valve body) في حالات توقف الحركة
طريقة الفحص والتشخيص
- قراءة أكواد وحدة تحكم الناقل بجهاز فحص يدعم شانجان
- السؤال لدى الوكيل عن تحديث برمجي للناقل وإجراء تعلّم/معايرة القابض
- فحص زيت الناقل ونوعه المعتمد والبحث عن تهريب، خصوصاً عند فيش أسلاك الناقل
- تجربة قيادة من الوقوف وعند التجاوز للتمييز بين نتعة التعشيق المعتادة والانزلاق
الحل
- تحديث برمجة الناقل ومعايرة القابض لدى الوكيل بعد التشخيص
- تغيير زيت الناقل بالنوع المعتمد في موعده
- إصلاح جسم الصمامات أو وحدة القابض أو استبدال الناقل إذا ثبت العطل بعد التشخيص