تكتكة من أعلى المحرك عند الوقوف في محرك 5.4 لتر (إكسبيديشن)
بلاغات ملّاك سعوديين لإكسبيديشن ٢٠٠٧–٢٠١٣ بمحرك V8 5.4 لتر ثلاثي الصمامات عن تكتكة أو خشخشة من أعلى المحرك عند الوقوف أو بعد التشغيل. نشرة فورد TSB 14-0114 تذكر خشخشة متقطعة من الخمول حتى ١٢٠٠ دورة والمحرك حار وتعالجها بتبديل صمامي توقيت الكامات (VCT)، ورسالة فورد SSM 47331 تذكر ضجيجاً علوياً قد يكون من رولر فولورز الكام.
الأعراض
- تكتكة أو خشخشة عند الوقوف والمحرك حار (حالة النشرة)، وعند بعضهم لثوانٍ بعد التشغيل البارد
- قد تخف أو تزيد مع الدعس
الأسباب المحتملة
- صمامات (سلينويد) توقيت الكامات VCT — يسمّيها بعض الملّاك «حساس» — وفق نشرة فورد TSB 14-0114
- تلف أو كسر رولر فولورز الكام وفق SSM 47331 (وُجد عند مالك ٢٠١٣)
- إهمال تغيير الزيت أو لزوجة غير المقررة تزيد الصوت (رأي ملّاك)
طريقة الفحص والتشخيص
- استبعاد البواجي والكويلات أولاً (مالكان زال الصوت عندهما بتبديل البواجي)
- تحديد مكان الصوت بسماعة
- فحص أكواد الحساسات (P0021 وP0022 وP0340 وP0341)
- فك غطاء البلوف لفحص الرولر فولورز عند الاشتباه
الحل
- تبديل صمامي توقيت الكامات (VCT) في الجهتين حسب TSB 14-0114 إذا ثبت أنهما السبب
- إن وُجد رولر فولور تالف: تبديلها كلها في الجهتين حسب SSM 47331
- تغيير الزيت والفلتر بالنوع المقرر
- أي توضيب يحتاج تشخيصاً