القير الأوتوماتيك (8 سرعات) يعلق على الغيار الخامس مع طقّة قوية عند التعشيق
ملّاك جينيسيس 2014 و2015 في السعودية يذكرون أن القير الأوتوماتيك علق فجأة على الغيار الخامس وما عاد يبدّل، مع طقّة قوية عند التعشيق على P أو D أو بين النمر. غيّر بعضهم حساس بلف البدي وكمبيوتر القير وزيت القير بلا فائدة، ورجّحت الورش خللاً في كهرباء القير، والسبب النهائي ما انعرف. هذه تجارب ملّاك وليست نشرة من الشركة.
الأعراض
- القير يعلق على الغيار الخامس من أول الحركة أو بعد طقّة أثناء السير، وما يبدّل حتى على النقل اليدوي
- طقّة قوية عند التعشيق على P أو D والسيارة واقفة، أو عند التبديل بين النمر
- إطفاء السيارة وتشغيلها ما يرجّعه طبيعي
- عند مالك واحد ظهرت معها لمبات المحرك وESP وABS والفرامل الإلكترونية ونزلت مؤشرات العداد
الأسباب المحتملة
- السبب النهائي غير معروف: ملّاك غيّروا حساس بلف البدي وكمبيوتر القير وزيت القير ولم تنحل المشكلة
- رجّحت الورش خللاً في كهرباء القير (الضفيرة أو التغذية)، واقترح عضو ريليه القير — لم يثبت
- عند أحد الملّاك سبق أن ضربت السيارة من تحت ولُحم الكرتير، فلا يُستبعد أثر ذلك في حالته
طريقة الفحص والتشخيص
- فحص كمبيوتر للقير نفسه بجهاز الوكيل وقراءة أكواده، لا فحص المكينة فقط
- فحص ضفيرة القير وفيشها والأرضي وتغذية كمبيوتر القير قبل تغيير أي قطعة
- فحص مستوى زيت القير ونوعه بالطريقة المعتمدة لهذا القير
- إذا ظهرت معها لمبات ABS وESP أو نزلت مؤشرات العداد: فحص كهرباء السيارة العامة (البطارية والدينمو والأرضي)
الحل
- مراجعة الوكيل المعتمد للتشخيص قبل تغيير القطع، لأن الملّاك غيّروا قطعاً عدة بلا فائدة
- إصلاح الخلل الكهربائي أو تغيير القطعة التي يثبتها الفحص
- لا تستمر في المشي فترة طويلة والقير عالق على الخامسة، لأن ذلك قد يضر القير