ناقل CVT في الأكسنت يعلق على نمرة واحدة (غالباً ٤) أو يتأخر في تعشيق الريوس
بلاغات ملّاك سعوديين لأكسنت ٢٠١٥–٢٠١٦ بمحرك 1.4 وناقل CVT: القير يعلق على نمرة واحدة تظهر «٤» غالباً وتثقل السيارة ولا يرجع طبيعياً إلا بإطفاء السيارة وتشغيلها، ويظهر عند بعضهم كود P0730، ويتأخر تعشيق الريوس عند آخرين بعد المشاوير. لا توجد نشرة رسمية، والسبب يحدّده الفحص.
الأعراض
- القير يعلق على نمرة واحدة (يظهر ٤ بالعداد غالباً) ولا يبدّل، والسيارة ثقيلة في القومة
- إطفاء السيارة وتشغيلها يرجعها طبيعية مؤقتاً ثم تعود المشكلة
- كود P0730 (نسبة تروس غير صحيحة) عند فحص الكمبيوتر
- بعد مشوار طويل أو مع الحرارة يتأخر تعشيق الريوس ثانيتين أو أكثر ثم يعشق بطقّة
الأسباب المحتملة
- لم يُحدَّد سبب رسمي؛ بحسب الملّاك والورش قد يكون نقص زيت ناقل CVT أو تأخّر تغييره، أو حسّاس/ظفيرة داخل القير، أو وحدة التحكم بالقير، والحكم للتشخيص
- إعادة البرمجة حسّنت الحالة يوماً أو يومين فقط عند مالك، وتغيير الزيت وحده لم يحلّها عند من جرّبه من الملّاك
طريقة الفحص والتشخيص
- فحص مستوى زيت ناقل CVT وحالته ونوعه (زيت CVT المحدّد لا زيت القير العادي)
- فحص كمبيوتر لأكواد ناقل الحركة مثل P0730 وقراءة بيانات الحسّاسات وحرارة الزيت
- فحص أفياش وظفيرة القير وحسّاس عصا القير، وفحص البطارية والأرضي إذا رافق التعليقَ انطفاءُ العدادات
الحل
- بعد التشخيص: تغيير زيت وفلتر ناقل CVT بالنوع الصحيح إذا كان ناقصاً أو متأخراً — مع العلم أنه لم يحلّ المشكلة عند كل الملّاك
- إصلاح أو استبدال الحسّاس أو الظفيرة أو وحدة التحكم التي يحدّدها الفحص قبل التفكير في توضيب القير أو تغييره
- إذا كانت السيارة في الضمان فراجع الوكيل قبل أي تدخّل خارجي