تذبذب دورات محرك الأكسنت وانطفاؤه عند تشغيل المكيف والسيارة واقفة
بلاغات ملّاك سعوديين لأكسنت ٢٠١٥–٢٠١٧ (أغلبها ٢٠١٦) عن تذبذب عدّاد الدورات ورجفة ثم انطفاء المحرك عند تشغيل المكيف والسيارة واقفة على D، حتى في سيارات جديدة قليلة الممشى. عالجها الوكيل عند كثير منهم بإعادة برمجة ولم تنفع عند بعضهم؛ لا توجد وثيقة رسمية منشورة.
الأعراض
- عدّاد الدورات يطلع وينزل عند تشغيل المكيف والسيارة واقفة
- رجفة في المحرك كأن السيارة بتنطفي عند الإشارة أو في الزحمة
- انطفاء المحرك والقير على D والمكيف شغّال، ثم يشتغل عادي بعد إعادة التشغيل
- ظهرت عند ملّاك بسيارات جديدة ممشاها بضعة آلاف كيلو أو أقل
الأسباب المحتملة
- لم يُحدَّد سبب رسمي؛ الوكيل عالج كثيراً من الحالات بإعادة برمجة وحدة التحكم بالمحرك، ما يرجّح خللاً في ضبط دوران الخمول عند تحميل المكيف، والحكم للتشخيص
- اقترح فنيون وأعضاء تنظيف بوابة الهواء (الثروتل) وإعادة تعليم الخمول؛ تحسّنت بعض الحالات ولم تتحسّن أخرى
طريقة الفحص والتشخيص
- التمييز بين نزول خفيف في الدورات لحظة تعشيق الكمبروسر (يصفه ملّاك الموديلات الأقدم بأنه طبيعي) وبين الرجفة القوية أو الانطفاء
- فحص كمبيوتر وقراءة الأكواد والتحقق لدى الوكيل من آخر برمجة لوحدة التحكم بالمحرك
- فحص نظافة بوابة الهواء وفلتر الهواء وتوصيلات البطارية قبل تغيير أي قطعة
الحل
- بعد التشخيص: مراجعة الوكيل لتحديث برمجة وحدة التحكم بالمحرك — نفعت عند كثير من الملّاك
- تنظيف بوابة الهواء وإجراء إعادة تعليم الخمول إذا كانت متّسخة
- إذا عادت المشكلة بعد البرمجة فوثّق كل زيارة للوكيل (ورقة استلام السيارة) وتابع الشكوى ما دامت السيارة في الضمان