نتعة قوية بالقير عند التبديل من الأول للثاني أو عند تهدئة السرعة حول 40 كم/س
بلاغات ملّاك سعوديين كثيرة على سنتافي 2013-2016: رجّة أو دفعة بالقير الأوتوماتيك 6 سرعات عند التبديل من الأول للثاني أو عند التهدئة حول 40 كم/س، وتعالجها الوكالة غالباً ببرمجة القير وتغيير بلوك الصمامات بعد التشخيص.
الأعراض
- رجّة قوية عند التبديل من الأول إلى الثاني خصوصاً والسيارة باردة
- نتعة عند التهدئة حول 40 كم/س تزيد في الزحام والحر
- تعليق القير صباحاً ورفض التعشيق حتى إعادة التشغيل
- تأخر التعشيق عند وضع القير على D
الأسباب المحتملة
- برمجة وحدة التحكم بالقير تحتاج تحديثاً حسب ما ذكره ملّاك عالجتهم الوكالة
- خلل في بلوك الصمامات (Body Valve) أو أحد صماماته الكهربائية — نشرة هيونداي 19-AT-009H تغيّر الصمام B لنتعة 1-2 الباردة
طريقة الفحص والتشخيص
- فحص أعطال القير بجهاز هيونداي (GDS) وقراءة زمن التعشيق
- فحص مستوى زيت القير وحالته (يُفحص بطريقة الوكالة لعدم وجود عصا قياس بأغلب الموديلات)
- تجربة القير بارداً ثم بعد الحرارة لتمييز نتعة 1-2 من نتعة التهدئة
- سؤال الوكيل برقم الهيكل عن أي تحديث برمجة متاح للقير
الحل
- تحديث برمجة القير لدى الوكيل بعد التشخيص
- تغيير بلوك الصمامات أو الصمام الكهربائي المعيب ثم إعادة البرمجة وتعلّم القير
- تغيير زيت القير بالنوع المعتمد (SP-IV) إن كان متأخراً — لا يكفي وحده غالباً حسب الملّاك