السرعة تنخفض ولا ترتفع حتى يبرد الناقل في السفر الطويل بالحر — حماية حرارة ناقل CVT
بلاغات ملّاك سعوديين في منتدى نيسان بحراج لألتيما 2.5 (2008–2010): بعد قرابة ساعة من السفر بسرعة عالية في الصيف لا تستجيب السيارة للبنزين وتنخفض السرعة حتى يبرد زيت الناقل. نشرة نيسان الفنية NTB13-079 تصف هذا الوضع لمحرك 2.5 مع ناقل CVT وتربطه بارتفاع حرارة زيت الناقل.
الأعراض
- بعد قرابة ساعة من السفر بسرعة عالية في الحر لا تستجيب السيارة للبنزين وتنخفض السرعة
- السرعة لا تتجاوز ٩٠–١٢٠ كم/س حتى يبرد الناقل، ثم تعود طبيعية
- ارتفاع الدورات دون تسارع مقابل أثناء الحالة
- صوت أنين أو خشخشة من الناقل أثناء انخفاض السرعة (تذكره نشرة نيسان)
- قد تُخزَّن أكواد للناقل (P0840/P0845/P0710 حسب النشرة)
الأسباب المحتملة
- منطق حماية حرارة زيت ناقل CVT يخفض القدرة عند ارتفاع حرارة الزيت — تذكره نيسان في نشراتها الفنية
- شروط الظهور في النشرة: سرعة ١٠٥ كم/س فأكثر أو دورات ٤٠٠٠ فأكثر لمدة ساعة إلى ساعة ونصف، مع حرارة جو ٣٦ مئوية فأعلى أو صعود طويل
- حسب النشرة نفسها: زيت ناقل غير مطابق أو زائد عن المستوى، أو ماء رديتر بتركيز أعلى من ٥٠٪، يسبب أعراضاً مشابهة
- الحماية مصمّمة من نيسان؛ تكرارها في ظروف عادية أو مع أكواد هو ما يستدعي إجراء النشرة
طريقة الفحص والتشخيص
- قراءة أكواد الناقل بجهاز نيسان وعدّادات حرارة زيت CVT (CVT-A وCVT-B) كما تطلب النشرة
- التأكد من أن زيت الناقل هو الزيت المحدد للناقل وأن مستواه غير زائد
- فحص تركيز ماء الرديتر وحالة مبرد زيت الناقل
- إن كان الرديتر قد استُبدل: التأكد من عدم اختلاط ماء الرديتر بزيت الناقل
الحل
- تغيير زيت الناقل بالزيت المحدد وضبط مستواه، بعد التشخيص
- إجراء نشرة نيسان NTB13-079: حسب عدّادات حرارة الناقل يُستبدل جسم صمامات الناقل أو الناقل كاملاً، مع تركيب مبرد خارجي إضافي لزيت CVT
- ملّاك نصحوا بمبرد زيت إضافي في مجرى الهواء، ونيسان نفسها تركّب مبرداً خارجياً ضمن الإصلاح
- تكرار الحالة كثيراً يستحق فحص الناقل مبكراً؛ أحد الملّاك تعطّل ناقله لاحقاً