عداد البنزين يعلق أو يعطي قراءة غلط، والتانكي الاحتياطي (Sub Tank) ما يحوّل أو عداده ما يتحرك
ملّاك باترول سفاري وسوبر سفاري وفتك في السعودية والخليج (موديلات 2003 و2005 إلى 2009 و2016) يذكرون أن عداد البنزين يعلق على الفل أو على النص أو يتحرك بشكل غلط، وعند بعضهم التانكي الاحتياطي ما يحوّل للتانكي الأساسي ولمبة Sub Tank تبقى شغالة. بعضهم خلص عليه البنزين وطفت السيارة والعداد يبيّن إن فيه بنزين. السبب يختلف من سيارة لسيارة. هذه تجارب ملّاك وليست نشرة من الشركة.
الأعراض
- عداد البنزين يعلق على الفل أو على النص، أو يعطي قراءة تتغير بشكل غلط
- التانكي الاحتياطي ما يحوّل للأساسي، ولمبة Sub Tank تبقى شغالة
- السيارة قد تطفي لأن البنزين خلص والعداد يبيّن إن فيه بنزين
- العطل يختفي فترة بعد فصل البطارية ثم يرجع عند بعض الملّاك
الأسباب المحتملة
- عوامة (حساس مستوى) التانكي — انحلت بها مشكلة التانكي الاحتياطي عند مالك 2005
- فيوز أو فيشات دائرة التانكي الاحتياطي متأكسدة أو وسخة — عند عدد من الملّاك
- عداد البنزين نفسه في الطبلون أو الأسلاك بينه وبين التانكي — حسب تشخيص فنيين
- عند مالك 2007 استمر العطل رغم تغيير العوامات والطرمبات والطبلون كامل، فالفحص قبل التغيير مهم
طريقة الفحص والتشخيص
- فحص فيوز وكتاوت طرمبة التحويل للتانكي الاحتياطي وتنظيف مكانها
- تنظيف وفحص فيشات وأسلاك العوامات والطرمبة إلى الطبلون
- قياس العوامة بجهاز القياس، وتجربة عداد سليم من سيارة ثانية لمعرفة إذا كان العطل من العداد أو من الأسلاك
- لا تعتمد على العداد في المشاوير الطويلة حتى ينحل العطل
الحل
- تغيير العوامة أو طرمبة التحويل أو الفيوز إذا ثبت تلفها بالفحص
- إصلاح الأسلاك أو الفيشات المتأكسدة
- إصلاح أو تغيير عداد البنزين في الطبلون إذا ثبت أن العطل منه