انسداد دورة EGR يؤدي لتلف جوان الرأس ببريوس الجيل الثالث ولكزس CT200h
عطل معروف بين ملّاك بريوس الجيل الثالث، وأشدّه بموديلي 2010 و2011، ويذكره ملّاك لكزس CT200h 2011-2013 بنفس المحرك: يتراكم الكربون بمبرّد EGR وصمامه ومجمّع السحب، فترتفع حرارة الاحتراق ويحدث طرق، وينتهي كثير من الحالات بتلف جوان الرأس — تفويت إشعال ونقص سائل تبريد.
التكلفة التقريبية للإصلاح: التكلفة حسب التشخيص والقطعة — لا تقدير موثّق
الأعراض
- تفويت إشعال ورجّة (غالباً سلندر واحد)
- نقص سائل التبريد بلا تسرّب ظاهر
- لمبة المحرك
الأسباب المحتملة
- يذكر الملّاك أن انسداد مبرّد EGR ومجراه بالكربون يرفع حرارة الاحتراق فيُتلف جوان الرأس — وزيادة استهلاك الزيت تسرّع التراكم
طريقة الفحص والتشخيص
- فحص مبرّد EGR وصمامه ومجمّع السحب
- اختبار تسرّب الأسطوانات عند تفويت إشعال مع نقص تبريد
الحل
- تنظيف دورة EGR كاملة وقائياً (المبرّد والصمام والأنبوب ومجمّع السحب) — يوصي الملّاك به عند نحو 160 ألف كم
- بعد تلف الجوان: استبداله مع تنظيف دورة EGR حتى لا يتكرّر