مكيف الكامري (جيل 2007–2011) يفصل ويُخرج هواءً حاراً — يُرجعه الملّاك والورش إلى الكمبروسر أو حسّاسه
بلاغات ثمانية ملّاك سعوديين لكامري 2007 و2008 و2009 و2011 في منتدى تويوتا بحراج: المكيف يُخرج هواءً حاراً أو رطباً ويفصل الكمبروسر ويشبك، وأرجعته الورش إلى الكمبروسر أو حسّاسه أو قابضه. لم يُحدَّد سبب رسمي من تويوتا.
الأعراض
- هواء حار عند الوقوف الطويل أو عند تشغيل السيارة وهي باردة، ثم يبرد مع المشي (ذكره مالكان)
- الكمبروسر يفصل ويشبك ويطلع هواء رطب، ويلزم إطفاء المكيف وتشغيله ليبرد قليلاً
- ضعف التبريد رغم أن الفريون سليم بحسب فحص الورشة (ذكره مالك)
الأسباب المحتملة
- لم يُحدَّد سبب رسمي من تويوتا؛ بحسب الملّاك والورش يكون العطل في حسّاس الكمبروسر (صمام التحكم) أو قابضه (الكلتش) أو الكمبروسر نفسه، والحكم للتشخيص
- ذكر مالك أن الحسّاس لا يُباع منفرداً وأن محلات القطع تبيع الكمبروسر كاملاً، بينما نصح عضو آخر بطلب حسّاس الكمبروسر من محلات قطع الغيار
- وثّقت ورشة في أستراليا حالة كامري 2011 بالمحرك نفسه (2AZ-FE) انقطع فيها التبريد بسبب صمام التحكم في الكمبروسر (مصدر أجنبي، حالة واحدة)
طريقة الفحص والتشخيص
- فحص الكمبيوتر: بحسب ورشة، ظهور كود المكيف يشير إلى الحسّاس، وعدم ظهوره يشير إلى القابض (الكلتش)
- فحص ضغط الفريون وتسريب الدائرة قبل تغيير الكمبروسر
- فحص الفيوزات والدائرة الكهربائية للكمبروسر وقابضه وحسّاسه
- استبعاد انسداد مكثّف المكيف (رديتر المكيف) بالغبار أولاً، فهو سبب عام لضعف التبريد عند الوقوف
الحل
- إصلاح أو تبديل الكمبروسر أو حسّاسه بعد التشخيص
- ركّب عدد من الملّاك كمبروسر كامري أقدم (2002 أو 2006) بتعديل؛ رضي بعضهم بالنتيجة، وذكر مالك أنه صار يهرّب الفريون بعد شهرين، وذكر آخر أنه يفصل ويشبك كثيراً، وذكر ثالث أن السير الذي رُكّب معه غير مناسب؛ لذلك يُفضَّل كمبروسر مطابق للموديل مع فحص الدائرة كاملة
- ذكر مالكان (2008 و2011) أن التبريد لم يرجع كاملاً حتى بعد تبديل الكمبروسر ومكثّف المكيف، فالتشخيص قبل التبديل مهم