المكيف يحترّ بالزحمة أو يفصل على الخط — عطل كمبروسر يارس «أبو حساس»
بلاغات ملّاك سعوديين كثيرة عن يارس الشكل القديم: المكيف يبرد مع المشي ويحترّ عند الوقوف والزحمة، أو ينقطع على الخط ويرجع بعد إطفاء زر A/C. يُرجعه الملاك غالباً إلى كمبروسر دنسو متغيّر الإزاحة وصمام التحكم فيه، ويتكرر عند بعضهم بعد التبديل.
الأعراض
- المكيف بارد والسيارة ماشية ويحترّ أو يرطّب عند الوقوف والزحمة
- انقطاع التبريد فجأة على الخط ثم رجوعه بعد إطفاء زر A/C وتشغيله
- ونّة أو حنّة من الكمبروسر مع دعسة البنزين
- رائحة فريون داخل السيارة أحياناً
- رجوع العطل بعد تبديل الكمبروسر بفترة قصيرة
الأسباب المحتملة
- تعطّل صمام التحكم («الحساس») في كمبروسر دنسو متغيّر الإزاحة بلا كلتش — بحسب الملاك والفنيين
- ضعف أو تلف الكمبروسر نفسه
- بقايا وشوائب سوداء في دورة التبريد تُتلف الكمبروسر الجديد إذا لم تُنظّف الدورة
طريقة الفحص والتشخيص
- استبعاد الأسهل أولاً: مروحة الرديتر/المكيف وانسداد مكثّف المكيف (إن برد المكيف عند رشّ الماء على المكثف فالمشكلة غالباً في التهوية)
- قياس ضغط الجهتين المنخفضة والعالية والسيارة واقفة ثم على سرعة
- فحص إشارة وتوصيلة صمام التحكم على الكمبروسر والفيوزات والريليه
- فحص الزيت الخارج مع الفريون: لون أسود أو برادة يعني أن الدورة تحتاج تنظيفاً كاملاً قبل أي كمبروسر جديد
الحل
- بعد التشخيص: تبديل الكمبروسر بقطعة مطابقة لرقم الهيكل مع تنظيف دورة التبريد كاملة، وكثير من الفنيين يوصون بتبديل المكثف وبلف التمدد معه
- بعض الملاك جرّبوا تبديل صمام التحكم وحده — نجح عند بعضهم وفشل عند آخرين
- تركيب كمبروسر كورولا بكلتش شائع عند الملاك، لكنهم يذكرون فصلات محسوسة وضعفاً في العزم مع محرك 1.3 وأعطالاً لاحقة — يُنفّذ عند فني موثوق فقط