مشاكل لكزس CT (سي تي) 2013
1 مشكلة موثّقة خاصة بهذه السيارة، مرتّبة حسب درجة الشيوع.
انسداد دورة EGR يؤدي لتلف جوان الرأس ببريوس الجيل الثالث ولكزس CT200h
المحرك
عطل معروف بين ملّاك بريوس الجيل الثالث، وأشدّه بموديلي 2010 و2011، ويذكره ملّاك لكزس CT200h 2011-2013 بنفس المحرك: يتراكم الكربون بمبرّد EGR وصمامه ومجمّع السحب، فترتفع حرارة الاحتراق ويحدث طرق، وينتهي كثير من الحالات بتلف جوان الرأس — تفويت إشعال ونقص سائل تبريد.
الأعراض
- تفويت إشعال ورجّة (غالباً سلندر واحد)
- نقص سائل التبريد بلا تسرّب ظاهر
- لمبة المحرك
الحل
- تنظيف دورة EGR كاملة وقائياً (المبرّد والصمام والأنبوب ومجمّع السحب) — يوصي الملّاك به عند نحو 160 ألف كم
- بعد تلف الجوان: استبداله مع تنظيف دورة EGR حتى لا يتكرّر
التكلفة التقريبية
التكلفة حسب التشخيص والقطعة — لا تقدير موثّق
نفس محرك بريوس الجيل الثالث؛ الملّاك يذكرون أن لكزس عدّلت النظام من 2014.
هذه ليست قائمة شاملة. نعرض المشاكل الموثّقة لهذه السيارة فقط. غياب مشكلة هنا لا يعني عدم حدوثها.
تعرف مشكلة أخرى بهذه السيارة؟
أضف ما واجهته بنفسك، ونتحقق منه قبل نشره.
اترك بريدك أو جوالك — أحدهما يكفي، وبه نوصلك بالرد. ما نستخدمها لأي شيء آخر.
لا ننشر البلاغ فوراً. نتحقق منه أولاً، ولا يُنشر إلا إن تأكد أنه نمط متكرر لا حالة فردية — حفاظاً على دقة المحتوى.