تفتّت المحوّل الحفّاز الأمامي يُتلف المحرك من الداخل (محرك QR25DE)
أشهر أعطال محرك 2.5 لتر بهذا الجيل: المحوّل الحفّاز الأمامي (البري-كات) يتفتّت، فيسحب المحرك غباره السيراميكي الكاشط إلى الأسطوانات أثناء تداخل الصمامات — يخدش جدران الأسطوانات فيرتفع استهلاك الزيت ويفقد المحرك ضغطه حتى يتلف تماماً. نيسان أصدرت نشرة فنية لكن **لم يصدر استدعاء رسمي قط**.
التكلفة التقريبية للإصلاح: ٢٬٠٠٠ - ٤٬٠٠٠ ر.س لاستبدال المحوّل وحده — وحتى ٢٠٬٠٠٠ ر.س إن تلف المحرك
الأعراض
- استهلاك زيت مرتفع يزداد سوءاً مع الوقت
- إضاءة لمبة عطل المحرك بكود كفاءة المحوّل الحفّاز
- ضعف واضح بعزم المحرك وتسارعه
- صوت خشخشة معدنية من منطقة العادم عند طرق العادم بخفة
الأسباب المحتملة
- خليط وقود غني يجعل جزءاً من الاحتراق يتم داخل المحوّل الحفّاز فيتفتّت
- سحب المحرك لغبار السيراميك المتفتّت إلى الأسطوانات فيخدش جدرانها
طريقة الفحص والتشخيص
- فحص المحوّل الحفّاز الأمامي بصرياً بحثاً عن تفتّت أو نقص بالحشوة السيراميكية
- اختبار ضغط الأسطوانات وتسريبها — يكشف خدش الجدران
- قياس استهلاك الزيت على مسافة محددة
الحل
- الأهم وقائياً: استبدال المحوّل الحفّاز الأمامي **فور** ظهور علامات تفتّته وقبل أن يتضرر المحرك
- استبدال مجمّع العادم بآخر بديل خالٍ من البري-كات — حلّ شائع بين الملّاك لمنع تكرار العطل
- إصلاح أو استبدال المحرك إن تضررت جدران الأسطوانات فعلاً