مشاكل تويوتا لاندكروزر 2017

أثر مناخي يصيب كل مركبة عندنا: الغبار والرمل يسدّان واجهة مكثّف التكييف فيُحبَس الحرارة داخل المنظومة — ضعف تبريد ثم إجهاد يقتل الكمبروسر مبكراً.

تنظيف المكثّف كل ثلاثة أشهر بمئتي ريال يمنع كمبروسراً بأربعة آلاف — أعلى نسبة عائد بصيانة السيارة عندنا

أثر مناخي موثّق يصيب كل مركبة عندنا: حرارة حيّز المحرك تتجاوز ٦٠ مئوية فيتبخّر سائل البطارية وتتآكل ألواحها — عمرها هنا سنتان ونصف إلى ثلاث بدل خمس بالمناخ المعتدل.

عمر البطارية عندنا نصف عمرها بالمناخ المعتدل — احسبها بند صيانة دورياً لا عطلاً مفاجئاً

أثر مناخي موثّق: الحرارة المستمرّة تُجفّف المطاط وتُقسّيه ثم تُشقّقه — خراطيم تبريد تنفجر فجأة وإطارات تتدهور بالعمر قبل أن يتآكل نقشها.

إطار عمره خمس سنوات بنقش كامل ليس إطاراً سليماً — المطاط يشيخ بالزمن والحرارة قبل أن يتآكل النقش

أثر مناخي يصيب كل مركبة تقف بالشمس: الأشعة فوق البنفسجية تُفكّك طبقة الطلاء الشفّافة فتبهت وتتحوّل لملمس طباشيري ثم تتقشّر ويظهر الصدأ.

الأشعة عندنا من الأعلى عالمياً — وقيمة السيارة عند البيع تتأثّر بهذا أكثر مما يتوقّع أغلب الملّاك

نمط عطل موثَّق بتقارير موثوقية متخصصة: تآكل مبكر لتيل وأقراص الفرامل مصحوب أحياناً باهتزاز عند الفرملة، متوقع نسبياً نظراً لوزن السيارة الكبير واستخدامها الوعر المتكرر.

بلاغات ملّاك مستمرة منذ إطلاق الفئة ٢٠٠: قابض محوّل العزم لا يعشّق أو يعشّق بشكل متقطّع، فيظهر اهتزاز خفيف بالسرعات الثابتة وتبديل خشن — ويشتدّ بعد القيادة على الرمال.

مالك أبلغ أن الناقل رفض الدخول لأعلى سرعة بعد التطعيس مباشرة — وهذا نمط يخصّ استخدامنا بالخليج تحديداً. غير مرتبط باستدعاء التبديل الخشن لموديل ٢٠١٦ ذي الثماني سرعات

عطل مميّز بفور رنر: تلف مشغّل نظام ABS أو المضخّة الرئيسية — تضيء لمبات ABS وVSC وTRAC معاً، ومعها صوت مضخّة غير معتاد وضعف بأداء الفرامل.

الرطوبة بسائل الفرامل هي ما يقتل هذا المشغّل — وتغييره كل سنتين أرخص وقاية بفارق هائل

عطل يخصّ مناخنا أكثر من أي سوق: سطح الطبلون يذوب ويلمع ويتشقّق من التعرّض المباشر للشمس — لمعان يعكس الضوء على الزجاج الأمامي ويُعيق الرؤية.

هذا عطل بيئي بامتياز — شمسنا تجعله شبه حتمي، وعاكس بخمسين ريالاً يؤجّله سنوات

بلاغات ملّاك على نسخة التحديث ٢٠١٦ وما بعدها: تجمّد الشاشة، انقطاع البلوتوث المتكرّر، وأخطاء بنظام الملاحة.

عطل مزعج لا خطر منه — لكنه من أكثر ما يُذكر ببلاغات ملّاك هذه الفترة

عطل موثَّق بمصادر استدعاءات متخصصة يخص لاند كروزر ٢٠٠٨-٢٠١٩ (ولكزس LX 570 المشتركة بنفس المنصة): سلك حساس شدّ حزام الأمان الأمامي للراكب قد ينكسر، ما يعطّل الوسادة الهوائية الأمامية للراكب ووسادة الركبة والوسادة الجانبية بالمقعد في آن واحد.

بعض سيارات لاندكروزر ٢٠١٦-٢٠١٧ تُظهر رجّة تبديل قوية بين السرعة الأولى والثانية بسرعات منخفضة جداً.

شكوى متكررة موثَّقة بتقارير موثوقية متخصصة لجيل ٢٠٠ (٢٠١٦ فما فوق): تسخين المقاعد يعمل بشكل عشوائي دون تفعيل من السائق، أو يتعطل بالكامل عن الاستجابة للزر.

نظام الفرامل من أكثر الفئات تكراراً ببلاغات مالكي لاندكروزر هذا الجيل حسب بيانات NHTSA المجمَّعة.